大排量的家伙！3.5L雅阁对比竞争对手

　　3.5L的排量对于中高级商务轿车来说有些奢侈，不过还是有不少厂商看中了这一市场，毕竟排量越高、越豪华的轿车利润也就越大，因此虽然需求量不一定非常高，但有利可图的生意谁愿意错过呢？在雅阁3.5L上市之前，中高级商务轿车市场上已经有天籁-御350JM-VIP旗舰型、克莱斯勒300C 3.5L豪华版这两款排量3.5L的车型在售，可以说竞争并不算很充分，雅阁的到来必定会对前两个对手造成一定的冲击。那么，宣称以超高的服务附加值达到C级车水平的雅阁3.5在轿车本身上有什么优势呢？让我们来对比一番吧。

　　外形尺寸：

　　首先看一下售价，装备3.5L发动机的这三款车已经是超越了一般意义上的B级车标准，雅阁和天籁-御的售价相当，而克莱斯勒300C的价格达到了38.5万元。在整车尺寸上，300C有些“无敌”，超过5米的车长和超过3米的轴距完全是C级车的标准，想拥有奢侈的空间根本不是问题，不过将近1.8吨的自重让省油变得困难；第八代雅阁虽然略逊一筹但它所提供的车内空间也完全能够满足商务活动的需要，2.8米的轴距足够后排乘客坐得舒舒服服的了，而且在整车自重方面雅阁是最轻的，这对于它的动力发挥和燃油经济性都会有所帮助。天籁-御在尺寸上没有什么优势，而车重还要高出雅阁不少，没有亮点。

　　动力性能：

　　动力方面，三款车虽然都是3.5L的大排量，但发动机技术的差别还是让他们的数据有所不同。三款车搭载的同为V6发动机，雅阁采用的VCM-V6 i-VTEC发动机，是迄今为止雅阁所搭载的动力最强劲的发动机，它采用了本田的i-VTEC可变气门正时技术以及全球领先的VCM可变气缸管理技术，VCM系统能够随着行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，因此动力性和燃油经济性都非常突出。300C装配的3.5升V6发动机由先前克莱斯勒集团轿车中使用的此款发动机改进而来，全新主动式三次增压进气歧管在整个转速范围内提供大功率和扭矩，虽然他的最大功率低于雅阁，不过从3800转就可发挥的最大扭矩让它拥有很好的加速性能，不过它的自重会让发动机的动力打一些折扣。天籁-御搭载的VQ35DE采用了CVTC连续可变气门正时智能控制系统，这让他拥有非常好的快速起步特性，百公里加速时间仅为7.8秒。

　　天籁-御

　　另外，需要特别说明的是，虽然雅阁的发动机带来了很强的动力，不过它的5档自动变速器却不太争气，比不上300C的手自一体变速器，更比上天籁-御的CVT无极变速器。

　　安全配置：

　　在安全性方面，三款车都没有做到完美，各有特色，第八代雅阁算是其中做的较好的，仅缺少了前、后排的头部气囊，而天籁-御则在主动安全方面有所欠缺，缺少了牵引力控制和刹车辅助，300C则是缺少了侧气囊。刹车方面300C的前后通风盘式刹车体现出高档车的感觉。

　　舒适性：

　　在舒适性方面第八代雅阁和天籁-御做的都是非常到位，雅阁的多碟DVD系统更胜一筹。而300C唯一的遗憾就是缺少了GPS导航系统，虽然新推出的导航版加入了这一配置，但价格又增加了1万元，

　　总的来说第八代雅阁在这几款车型中是非常具有冲击力的，外形上虽然不如300C大，但动力方面还是有一定的优势的，配置上也丝毫不差。价格方面虽然如果算上目前的市场优惠，雅阁还是要高于天籁的售价，不过随着新车光环的褪去，相信它的终端售价也会有一定的优惠。（ 来源：卓众汽车网）

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