只为舒适买单 四款纯舒适流C级车推荐
ES240 指导价:39.0-46.8万
借用IS250、ES240。雷克萨斯将越来越多的精力发到低价位车型中去,利用其品牌力量进行更大深度的开发。而ES240就是相当成功的一款,原来预算30万左右的购车者,发现只要多加10万左右即可拥有一辆高级车,这种追加预算的事情屡屡发生。
不过由于ES240降低了价格,因而并没有采用雷克萨斯的后驱技术平台,而是使用前置前驱的布置形式。发动机也是采用凯美瑞的2.4发动机,变速器也只有5挡,因而在机械等级上,是对不起C级车招牌的。
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不过豪华品牌之所以豪华,除了一些冷冰冰的机械外,家族气质是绝对是重要考量之一。ES240散发出一种淡淡的高雅,不是奔驰的霸气,也不是宝马的冲动。这种气质确实很让人买账,因此ES系列是雷克萨斯在国内的主打车型,也就不足为怪了。
ES240的尺寸并不算夸张,4875mm的长度和2775mm的轴距,在C级车中并不占优,特别是2775的轴距显得比较小气,不过由于轴距短,前后悬的的长度很接近,视觉效果特别均衡,给人稳健平和的感觉。
同样,内部座椅也是体现出纯舒适流的特点。米色配色让人感到放松和谐,座椅长度和柔软性相当不错,还是那种“沙发”般座椅。
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ES240在机械设定上,是彻头彻尾的“舒适流”,如假包换。5挡变速器的跳动频率并不会太高,市区驾驶一般会维持在4挡区间,保持灵敏的动态响应。而柔软细致的悬挂设定,舒适的、沙发般的座椅,会让你充分体验到从容和安逸。
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总结:其实在世界制车理念当中,由始至终一直追求舒适的,恐怕只有日系车了。只要看看日系车的崛起和兴盛,就知道其实舒适性在汽车购买者心目中的地位是多么重要。从某种意义来讲,4款中的奥迪A6L是对操控和舒适进行了严重的妥协,两者并存,而不像另外三款,从设计之初就将舒适定为最大的期望。
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