除了丰田C-HR 15万元还有这些超个性SUV

　　【太平洋汽车网 导购频道】当凯美瑞都从年轻大叔变成俊俏小伙之后，年轻时尚个性就是未来各品牌车型的一个主要的形容词，毕竟面对的车主年龄越来越年轻，不标新立异不打差异化彰显个性，都很难获得大家的青睐，赚得回头率。

　　而丰田采用TNGA全新架构之后，可以说是颠覆了大家对丰田在设计上的认识，特别的上周上市的SUV新车型C-HR就非常的吸引大家眼球。不过专门针对年轻化而设计的SUV之门并不是C-HR打开的，像Jeep的自由侠、马自达的轿跑SUV CX-4、以及最近非常火的领克01，每一台车都有着自己的独特表现，有着自己独特的造型，而且在性能各方面的表现都不差，实力斐然，很值得大家关注。

　　对于丰田而言，缺乏一台小型SUV来应对市场一直是一个不足，不过当其推出C-HR之后，大家都对其产生了极大的兴趣，不足15万元起的售价对于一台极度充满个性的SUV来说非常的有诱惑力。而丰田C-HR在设计上对丰巢WAY概念车的还原度相当高，定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。

　　钻石元素设计语言在车身侧面体现得淋漓尽致，独特的线条造型在光影下显得非常酷炫，可想而知其钣金工艺有多么复杂了。

　　车尾造型是整车最夸张的，丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上，这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。

　　在内饰方面，广汽丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力，大胆的色彩搭配，非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，摸起来有些类似皮革，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触觉都足够好。不过对于其塑料件，还是略显廉价，某些位置还是有些毛刺出现，不过目前这台还只是试装车，期待真正的商品车会有更好的表现。

　　多媒体系统采用了9英寸的屏幕，功能方面并没有很特别，值得一提的是，C-HR采用了高德地图车机版，用过手机版的操作起来没难度，这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能，略显遗憾。

　　对于C-HR的乘坐空间表现，确实只能用够用来形容，没办法，谁让丰田如此不妥协，把概念车直接拿来量产了呢。

　　值得一提的还有C-HR的安全性，放眼目前的量产车产品中，不要说小型SUV了，哪怕豪华SUV也没有标配包括膝部气囊在内的10安全气囊，其中更是包括全球首次使用的副驾驶坐垫气囊。

　　C-HR并没有采用海外版的1.2T发动机或混合动力系统，而是采用了TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的帮助下，实现了全球顶级的40%热效率。这台发动机最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驱动这台小车真是绰绰有余了。传动系统方面，CHR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱，具有更高效，更直接的传动。

　　车型点评：对于丰田C-HR，其还有个兄弟叫作奕泽，当然两者价格有一定的差距，配置也小有区别，从更多可选的配置来看，C-HR会更为容易让人接受，毕竟次顶配16.58万的豪华版装备就十分齐全，安全性以及舒适性都非常到位，处于奕泽的顶配与次顶配之间，很划算。