要个性玩操控 这些轿车对得上年轻人胃口

　　在刚开始凌度推出那段时间，它有个美誉被称为“宽体轿跑”，新款凌渡推出之后，其动感气息变得更加浓烈。新款凌度在车身部分细节都采用“低平”的视觉效果来塑造出一个更加动感激情的外表。

　　新款大众凌派在旧版车型的基础上，通过外观套件细节来做优化，其中在前脸和尾部的细节都是奔着”低平“的视觉效果，另外在前大灯和格栅细节上更注重质感，因此整个改款所带来的外观变化是非常实在的。

　　新款凌度在内饰方面维持旧款车型的布局，但在细节方面做出了更多优化，像饰条的颜色，以及大尺寸触摸显示屏和全液晶仪表盘等，让内饰的科技氛围更加浓烈。

　　在配置方面，新款凌渡全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及尾部的LED动态流光转向尾灯，另外像倒车雷达、胎压监测、电子手刹+Autohold、6.5英寸显示屏都是入门标配。高配车型就搭载部分高科技安全配置、打孔真皮运动座椅、全液晶仪表盘、9.2英寸中控触摸大屏等，只可惜高配车型已经去到20万左右。

　　既然凌渡有个“低平”化的运动外表，那么它的动力系统同样值得期待。新款凌渡全系车型搭载1.4L涡轮增压发动机，其中入门车型为低功率版本发动机，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩输出为225N·m/1400-3500rpm，匹配7速双离合变速箱以及5速手动变速箱。中高配车型则是搭载高功率发动机，最大功率能达到110kW/5000rpm，最大扭矩输出为250N·m/1750-3000rpm，并且有着不俗的加速成绩，偶尔让驾驶员“释放”一下小宇宙是完全没问题的。

　　车型点评：新款凌渡是一次中期改款，主要的变化在细节优化以及配置提升，但最大的缺点就是那些吸引人的配置以及高功率版本的车型售价都比较高，和同级别车型相比，可能优势不算大。

　　马自达昂克赛拉绝对是当今运动轿车市场里的佼佼者，它沿用自然吸气发动机，拥有马自达强大的操控基因，提供最原始，最有乐趣的驾驶体验，这也使得它在市场上一直有着很高的人气。

　　“魂动”设计理念让马自达许多车型成为了高颜值的代表，其中前脸最吸引人还是两边“小眼睛”头灯加“大嘴”中网的组合，两者之间通过一道镀铬饰条链接。另外它比同级别车型优胜的地方，就是为了满足不同消费者，配备了两厢版本和三厢版本车型。

　　昂克赛拉在最近一次改款中，取消了原来碳纤维贴纸，转而增加软质材料的覆盖面积，质感有所提升，另外在副驾驶位上的镀铬饰条造型显得更立体，另外方向盘造型也变得动感化。

　　改款后的昂克赛拉在配置方面有了很大提升，LED大灯的加入让昂克赛拉一下子在同级别中有了配置优势，中控大屏的镀铬包边被去掉，样式更上档次。电子手刹、后排空调出风口等配置让新款昂克赛拉的配置更加全面，此外高配车型还配备了智能刹车辅助、预碰撞安全系统和HUD抬头显示等，竞争力提升了不止一点半点。

　　昂克赛拉配备两种动力组合，其中1.5L车型主打家用，2.0L车型就偏向运动多一些，虽然动力不算特别出色，但出色的操控性能才是昂克赛拉的制胜法宝。现款昂克赛拉全系标配的GVC加速度矢量控制系统是一大亮点，在操控方向盘时，该技术能微调演算出最适合的发动机扭力，让车辆的转弯更顺畅更稳定，即便是接近车辆极限也不会觉得不可操控。

　　车型点评：在引入GVC技术之后，使得昂克赛拉成为在同级别车型里，最有驾驶乐趣的车型，将自身优势发挥更大。另外昂克赛拉在用料上做出了不少优化，这是在原有的短板里做出提升，这种扬长补短的改款手法，使得往后的销量会有更大的提升。

　　全文总结：推荐这四款车型算是在15万元左右家轿市场里，以操控作为主打的热销车型，首先领克03作为新人来说，其整体实力能赶上合资甚至进口车型，只是品牌认知度还要加强；思域和昂克赛拉依旧是运动家轿的大热之选，要动力就选思域，要操控就选昂克赛拉；最后凌渡有着“宽体”轿车之称，本来有着不错的实力，只是偏高售价导致它在市场上缺乏竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）