又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选？

　　紧凑型轿车的车市是国内竞争相当大的领域，其强度根本不亚于紧凑型SUV车坛。如今各大热门合资品牌陆续亮相、上市自己的紧凑轿车新作，随着新秀们的涌现，来年定会让国内紧凑型轿车的市场风云再起。

　　既然蓄势待发，我们不妨简单地分析一下在它们的定位上，有着哪些强劲的对手们。

　　虽然轩逸没有换代很久了，一直也只是小修小补，车型不论是在内外造型还是驾驶感上，都与时下年轻化的潮流相距甚远。即便如此，轩逸硬是凭借着多年来在市场上积累的口碑、超大的后排以及让人惊喜的终端售价，成为了该级别的常胜将军。

　　笔者认为，未来三四五六线城市是轩逸的重点战略区域，它作为一款传统的家用车，实在很适合这些城市的消费群体，所以即便新秀不断，轩逸未来仍能笑傲江湖。

　　两年前上市的十代思域，如今热度仍然不减。超强的产品力使得十代思域一改九代以及九代半思域的销售颓势，并一度需要加价销售。

　　年轻化的内外设计、不俗的车内空间以及鹤立鸡群的动力表现（1.0T车款除外），让它成为了当代的“水桶车”，即各方位均衡，无明显短板之意。

　　虽然前段时间本田1.5T发动机陷入了“机油门”事件，但通过一系列的召回，十代思域挽回了一定的市场口碑，避免了销量腰斩的惨剧，如今它仍是这个级别中第一梯队的选手。即便在强手如云的明年，我认为十代思域仍有一席之地。

　　或许很多人会疑惑，这个级别的韩系车代表不应该是现代的领动吗？为什么会是这款新上市不久的LA FESTA菲斯塔？

　　其实LA FESTA菲斯塔是一款中国特供车，它正是基于领动的平台打造而来。海外有一款ELANTRA Sport，其动力参数与LA FESTA菲斯几乎一致，所以两车有着千丝万缕的关系。

 海外版ELANTRA Sport

　　LA FESTA菲斯塔采用了年轻化的设计，前脸为最新的北京现代家族化面谱（海外版的现代新车不是这款前脸），扁平化风格的外观颇具运动型格，而内饰亦一改现代汽车近年来的沉闷，变得十分精致，可以看出，整款LA FESTA菲斯塔对标的就是十代思域。

　　不输十代思域的动力表现以及别具一格的造型设计，让LA FESTA菲斯塔有足够的实力去挑战如今的年轻化车市，相信日后的销量表现不会差过甚至会超过领动。假如你喜欢一款速度较快的“家用车”但又不喜欢思域的话，那真的可以考虑一下它。

　　如今新凌派、新福克斯蓄势待发，明年新卡罗拉/雷凌以及新速腾亦随之加入战场，随着一系列热门合资紧凑型轿车的集中换代，相信明年该级别的战况将会越演越烈。诚然，有更多新车、好车可选，对消费者们无疑是最大的利好消息。

　　但对于一众的新车们，我建议不妨对自己喜欢的新车先观望半年以上再入手，一来刚上市之时，新车的优惠较少；二来我们能看到更多的市场反馈，从而避免了做“小白鼠”的场面。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）