惊喜远大于不足 吉利MPV嘉际实拍解析

2018-12-07 03:35:10 作者:王仕政

座椅空间解析

  到大家最为关心的MPV座椅舒适度和空间表现了,首先我们来看前排座椅,高纤打孔皮质手感不错,座椅的造型也相对运动,8向电动调节+腰托调节以及提供了2组的座椅记忆。座椅整体的感觉不软不硬,支撑性与包裹性都很不错,

实拍吉利MPV嘉际

  前排主副驾座椅提供了三级可调的通风/加热功能,不过这个功能需要在中控大屏上的空调界面进行开闭,稍稍显繁琐了一些。

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  前排驾驶席的调整细心的网友可能会发现有所不同。是的,这个头枕的设计很巧妙,首先有两侧护翼的突起(但不可调夹角),再者就是这个头枕居然角度可调,而且范围很大,这样乘坐起来可以适应不同情况的头部支撑,很贴心的提升。

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  副驾驶位的一侧提供了老板键,而且仅有这个座椅在老板键下方还增加了一个储物袋,可以插个手机之类的物品,但是这个小口袋的利用率应当极低,不过又总好过没有,对吧,万一能用上呢?

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  前排座椅的背部为硬塑料材质,上面的黑色装饰面板搭配银色镀铬条在营造不错的豪华氛围,从理论上来说这个硬塑料的背板会顶膝盖,但是嘉际的空间够大,所以顶膝盖的不舒服感受几乎不会出现。

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  对于第二排和第三排座椅的组合,嘉际提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的座椅布局,而我主要体验的这款车型为2+2+3的7座布局,基于1909mm的车身宽度,进入第三排的中间国道挺宽的。轻松进入第三排没压力。

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  第二排座椅不论造型、包裹性以及支撑性还有软硬程度方面都与前排座椅几乎完全一致,区别在于少了电动调节,多了个可收折与调节角度的扶手还有就是头枕结构也不一样。

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  第二排座椅采用的是蝶形头枕,两侧可以向中间的夹角可以调整,能够很好的固定头部进行休息。

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  前排与第二排座椅都可以实现165°的近乎平躺模式,只是这个使用场景下,第三排座椅无法坐人,也不能够在第三排座椅折叠收起时实现。

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  右侧的座位一般称之为老板位或者女王位,前面就讲到提供了对前排进行调整的老板键,而这老板位的左侧还专门提供了一个USB充电接口以及一个放置手机的凹槽,这是左侧座位所不具备的,老板或者女王就是可以有更尊贵的享受。

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  还需要一提的就是在第二排出风口下方的位置,嘉际还提供了两个USB充电接口,一个220V电源插座和12V电源插座,可以把第二排乘客照顾的妥妥帖帖的,满足一切用电的需求,而这样一来,全车的USB充电接口就达到了7个!

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  座椅的人体工程学设计的很讲究,很多MPV车型虽然都可以达到这样的躺姿,但是躺下后腰部悬空,支撑不到位,时间长了反而会很累。而嘉际的座椅就很好的解决了这个问题,放倒到最大的角度躺下后腰部被靠背底部很好的支撑住,肩部也可以也舒服的放着,再加上蝶形的头枕,厚实的座椅带来的感受的确值得称赞。

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  受到座椅坐垫以及靠背两侧的护翼支撑等因素的印象,第二排座椅是不能够折叠放倒的,还可以前后滑动调节,但最大的调整姿态就是这样了,毕竟这是一台家用MPV,并不需要完全放倒来拉货载货,主流的2+2+X布局的MPV基本也是这个姿态,没什么可以挑剔的。

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  对于第三排座椅,我专门找了台2+2+2的车型来体验第三排的3座与2座的区别,首先看2+2+3的三座第三排,三个头枕,支持等比例4/6放倒,座椅平整,但是左右宽度与2+2+2的两座第三排一致,所以乘坐3人的话会显得有点拥挤。稍微遗憾的就是第三排座椅是固定角度的,如果能加上一定的微调角度,乘坐感会更舒服。

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  第三排的2座版本,左右平均分配的座椅宽大不少,但是并没有紧贴两侧车身,坐垫左右还有不少松动的空间,如果要乘坐3人,两边的乘客的屁股会很难受,毕竟这后排的标准是坐2人,坐3个就超载了。不过如果选择是2+2+2的6座版本,其最大的优势是6年免上线年审,而7座版则要2年一审,选哪个版本要做好权衡。

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  不管第三排是2座还是3座的版本,嘉际都为后排乘客提供了足够的支持,首先车身两侧的扶手位置为皮质缝线包裹,左右各自有单独的手机储物格,有水杯架和长条置物格,更是每侧都配备了一个USB充电接口,照顾的非常周到有木有?

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  嘉际为第三排座椅也单独提供了左右两侧的出风口,但是出风口的位置有点尴尬,位于后窗玻璃的下方,可以调节的出风角度不算大,不能直接对着人吹,而且温差较大的时候窗口容易起雾。另外这个位置还有一点需要注意的就是,如果第三排乘坐的小朋友,那么这个出风口很可能就成为了一个把细碎东西扔进去的一个耍乐玩具,例如硬币什么的,然后就很麻烦了!希望后期可以考虑为这个出风口换个位置,例如靠近C柱,呈竖直的状态。

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  轮到看看大家都非常关注的乘坐空间了,180cm的高个子,前排座椅调到最低的状态,头部的表现是非常的宽松,一拳三指的空间没什么可以挑剔的。

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  把第二排座椅调至最后位置,膝部空间和头部空间管够,乘坐十分的宽松舒适。

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  第二排移动到最前,前排顶膝盖,基本无法乘坐,但是可以看到为第三排腾出了极大的一个空间。

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  第二排座椅位于最靠后的位置,180cm的高个子依然可以顺利坐下,只是头部和膝部空间都所剩无几,坐久了自然是不舒服的。不过第三排的大车窗不会给人造成任何的压抑感,很开阳明亮。

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  这个时候只需要第二排座椅往前移动一点,那么即便是两个180cm的大高个都可以在嘉际上轻松的乘坐,如果换成170cm左右的乘客,那么空间就更为宽阔了。

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  行李厢在三排都开启的状态下,空间的确不大,只能放下两三个软背包,主要是宽度比较窄,影响了置物。满员出行的话,行李的摆放的确是个问题。

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  第三排座椅,支持等分比例放倒,放倒后尚算平整,空间也几何放大,只是较为遗憾的是没法和原来的储物空间全平的连接在一起,相比其宋MAX等全平的设计略显不足。

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  阶梯式的落差大约有10cm左右,放东西多少会造成不便。按理说以吉利的研发实力,不会造成这样的问题发生。

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  试着找寻座椅不能放平的原因,有可能是因为MHEV的关系,在座椅下方放置有电池导致不能全平状态,因为通过车辆铭牌,这台实拍车型的发动机为1.5TD的排量,但是现场没法拆开座椅验证是否有电池的存在。另外还有一个原因就是嘉际第三排座椅不管是坐垫还是靠背都比同级车型要厚实许多,两者增厚的程度也和突起的高度接近,这算是一个为了追求乘坐舒适而用储物空间来平衡的一个做法吧。具体待日后有试驾车再为大家深入解读一番。

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