国六时代来临 我们还能购买国五车型吗？

　　【太平洋汽车网 导购频道】改革如剜毒瘤，会有阵痛。国六之于国五的变革，亦如此，这也意味着一个新时代即将来临。从政策层面，这是被寄予改善环境质量重望的一环，从产业层面，整个研发设计、生产标准都将发生变化，对于生产企业而言是一个考验。这一关，不易过，但必须过，且政策在敦促企业尽快完成过渡。

　　国家环境保护部于2016年底公布国六排放标准限值方案，并明确全国将于2020年7月1日起实施国六a段排放标准，2023年7月1日起实施国六b段排放标准。而深圳市和广州市不仅拟提前到2019年1月1号实施国六排放标准，且跨越国六a，提前直接实行更加严格的国六b排放标准，这比原定计划足足提前了5年。一时激动坊间巨浪，这也迅速成为了消费者关注的热点话题。

　　广大持币待购的朋友在困扰着，还能继续购买国五车型吗？买完之后是否将来保值率下降？深圳、广州无疑是国六时代的前锋，在此之后的一段时间里，不同城市的消费者也必然经历相同的阶段，因此我们以深圳为例，对市场进行走访，借助行业人士的视角，分别针对新车、二手车和平行进口车，是否可趁优惠买国五，给大家一些建议。

　　目前，各个省市实施国六政策的具体时间节点还在悄然发生变化，互联网上影响较大的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）中针对五省市提前实施国六排放标准的细则如下：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。但是，这只是一部征求意见稿，在实际落实的时候尚存在一些变数。例如，河北省印发了《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，在方案中明确指出：加强机动车监管和尾气治理。自2019年7月1日起，全省提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。另外获悉，自2019年7月起，北京公交、环卫行业实施重型柴油车国六（B）排放标准；自2020年起，其余车辆实施国六（B）排放标准。

　　11月11日，广州市环保局也发布消息称，将从 2019 年 3 月 1 日起执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点“2019年1月1日”顺延 2 个月。即从明年 3 月 1 日起，只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准二手车辆不能跨市转入广州；在广州市内部流转过户的二手车不受环保标准限制。

广州市环保局相关意见征集结果

　　而相比于全国标准提前4年半、相比于“提前批”还要提前半年、并“一步到位”实施“国六b”标准的深圳，显得尤为激进，而这也引发了市场的强烈反应。迫于压力，深圳市经信委于近日向深圳市政府递交请示，申请暂缓实施“国六”标准：一是将深圳机动车(新车)执行国六排放标准时间推迟至2019年7月1日；二是对深圳二手车流通领域执行国六排放标准给予一年过渡期。但截稿为止，目前深圳市经信委尚未收到深圳市政府对该申请的回应。

　　公开信中提及，一方面是今年上半年各种行业政策变化导致汽车消费市场的深度调整，汽车经销商的库存周期明显拉长，第三季度去国五新车库存的压力较大；另一方面，经销商第四季度的订车若按原计划执行，则会有更多的国五新车积压。现离实施国六b仅剩余几个月时间，深圳地区的汽车经销商将面临亏本销售国五库存车辆，以及2019年一季度国六新车供应不足的经营困境。

之前我们同事对国六排放政策做了详细解读，想了解的话，可点击下方文章阅读：