新能源补贴滑波?是时候来一波HEV车型推荐
美系车也会有省油的混动车型?这不是开玩笑,作为美系混动车的代表,迈锐宝XL混动搭载了双驱动电机、双行星齿轮EVT为核心的混动系统。不仅在技术上可以抗衡丰田和本田这些第一梯队的混动产品,而且实际的燃效表现也十分出色,作为一款主打节能的混动车,迈锐宝XL混动动力表现与燃油版相比也并没有受到太大的影响,实属难得。
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内饰和外观都是一样的套路,都是浓浓的雪佛兰风格,与燃油版的区别之处只在仪表盘上有混动车型专属的功率表。
空间上的表现达到了同级别中级车当中的主流水平,十分得体,对于大部分消费者来多已经完全够用了。不过在这里要说两个小瑕疵,首先是踏板的位置离驾驶员的位置过近,而方向盘的前后调节区间也比较有限,因此当方向盘调到最后位置时仍然感觉离驾驶员太远,不是很顺手。其次是后排坐垫高度偏低,对于腿长的乘客来说,长途乘坐久了会有些许坐在小板凳上的感觉。
动力方面,1.8L SIDI直喷发动机的最大输出功率为128匹马力,为了达到一个高燃效水准,这款发动机还采用了缸内中置直喷技术、中冷废气再循环、可变排量机油泵、EGHR发动机排气热能回收系统等技术,配合两组高性能交流永磁同步电机,使得整套系统最大功率为184匹马力。与一般的2.5L自然吸气发动机的水平相当,不过油耗却低了不少,官方宣称仅为4.3L/100km。
车型小结:迈锐宝XL混动虽然不如两田的混动车表现那么抢眼,但是不得不说通用的混动技术还是有两把刷子的,实际的油耗表现能够达到混动车领域的优秀水平,而且整体的平顺性也比燃油版车型要好不少。另外,虽然起售价较高,但混动车型普遍有数万元的优惠,性价比还是很不错的。
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