年轻又居家 全新丰田雷凌对比本田凌派
从皮质座椅车型覆盖率来看,凌派的表现要稍好,但全新雷凌顶配拥有主驾驶位电动调节+电动腰托,并且座椅样式颇像赛车座椅;另一边凌派全系车型座椅调节方式为手动。
凌派车身尺寸对比全新雷凌可以说是全面占优,去到实际的驾乘空间体验上,两车头部空间互有取胜,而凌派的后排腿部空间要表现更好,这也是长轴距车身所带来的优势。
全新雷凌燃油版只保留了1.2T发动机,最大功率:85kW/5200-5600rpm,最大扭矩为185N·m/1500-4000rpm,而双擎版搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统,系统主要由一台1.8L的自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新的电池组、一对全新设计的平行轴电机组成,和这台发动机相匹配是E-CVT无极变速箱,同时双擎版还提供“电池无忧计划”的售后保障。
本田凌派全系车型搭载1.0L涡轮增压发动机,账面数据不算强,和发动机相匹配则是6MT和CVT变速箱。
全新雷凌换装双叉臂式独立悬挂,另外整车重心变得更低,提升操控型和乘坐舒适性,而凌派的后悬则是扭力梁式非独立悬挂。
全文总结:对比的两款车型都是各自品牌里征战家用紧凑型车市场的“头牌”,从设计上看,TNGA架构的雷凌沿用了海外版设计,造型运动激进,但不会出现设计用力过度的情况,而凌派有意想摆脱旧款车型那种粗狂的印象,但前脸的大镀铬不一定能让年轻消费者满意;两车内饰用料都有着不错的表现,全新雷凌的内饰布局更显层次感,同时满足不同消费者需求,还拥有两套内饰方案;而凌派的后排宽敞的腿部空间加上一体式小桌板是它独有的卖点;在配置方面,凌派高配两款车型拥有Honda SESING、顶配拥有Honda CONNECT,而全新雷凌的TSS安全辅助配置以及智能互联系统车型覆盖高,同时全系标配8个安全气囊;最后凌派全系1.0T发动机虽然账面数据不俗,但排量选择稍显单一,而全新雷凌配备新的混合动力系统和原有的1.2T发动机,选择性更丰富。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
>>点击查看今日优惠<<