新秀遇老将 福特领界EV对比荣威ERX5

　　【太平洋汽车网 导购频道】众所周知，汽车电动化必将是汽车行业未来发展的方向，也是大势所趋。越来越多的车企开始加快新能源细分市场的布局，但是从市场占比来看，自主品牌的纯电动车型在数量上对寥寥无几的合资或是进口品牌形成了压倒性的优势。作为老牌车企的福特终于按捺不住，于日前推出了国内首款合资紧凑级纯电SUV——领界EV，为福特在电动车领域的布局迈出了至关重要的一步。这次我们将福特领界EV与来自上汽并在市场上摸爬滚打多年的荣威ERX5进行对比，看看这位新秀是否具备与老将对抗的实力。

　　领界EV运用了福特SUV家族的设计语言，由于基于领界打造而来，因此在外观上我们已经都非常熟悉了。虽然设计方面并没有过多地强调新能源车独有的前卫元素，却又能在前脸、车顶及车尾等处进行细节上的改动来与燃油版车型区分，尤其是中网拥有很高的辨识度。领界EV这个大气磅礴的名字很容易让人联想到硬派越野，而实际上它可是一台彻头彻尾以家用为主的SUV。ERX5来自于RX5，并采用了荣威品牌全新一代的“律动设计”语言，舒展、韵律、洗练是对其造型最精准的诠释，较为中庸的造型很符合其家用定位。

　　领界EV的中网与燃油版车型的区别较为明显，点状的中网格栅演变成了运动感十足的封闭式蜂窝状造型，其间还加入了福特独有的铜色饰条以示区分，细看之下竟有贯穿的效果，设计巧妙之余也大大提高了领界EV的辨识度。ERX5采用了一体化的倒梯形设计，相比RX5拥有了更大的开口，六辐镀铬饰条镶嵌在封闭的中网上，增加车头宽度的同时也更加具有视觉冲击力。

　　领界EV扁平狭长的前大灯与六边形中网格栅相连，造型阳刚且大气。矩阵式结构的大灯组，远近光源均采用了LED照明，并且带有自适应远近光灯功能，提高了夜间行车的安全性。ERX5修长、规整的矩阵式LED大灯组与大进气格栅融为一体，在大灯组中配有U型日间行车灯以及6颗黄色灯珠的LED转向灯。

　　领界EV的两颗C字造型的“虎牙”相当有看头，不仅是日间行车灯，还集成了转向灯的功能。在灯带包围的中心是源于空气动力学的通风口设计，可以使车辆行驶时后轮拱内紊乱的气流快速排出，以增加车辆行驶的稳定性。ERX5的雾灯由U型镀铬条和仿碳纤维面板所构成，与领界EV充满未来感和时尚气息的雾灯区域不同，ERX5走的是精致活泼路线。

　　领界EV的硬汉形象在侧面得到了充分的展示，苍劲有力的双腰线贯穿车身，前后轮拱的饱满造型充满了肌肉感和力量感。悬浮式的车顶带有下沉的视觉效果，看起来与众不同，符合当下年轻人的审美取向。ERX5的侧面由飘逸舒展的线条组成，整体中规中矩的样式不如领界EV那样个性张扬，稳重大方才是它想要表达的性格。

　　领界EV和ERX5都属于紧凑型SUV，从数据上来看，领界EV在长、宽和轴距方面均领先于ERX5，先不说大车身比较符合国人选车的标准，至少在车内驾乘空间的宽敞度上占有一定的优势。

　　领界EV宽厚的尾部轮廓分明，纤细的金属饰条将尾部分成上下两部分，强大的气场中又不乏一些精致感。为了彰显身份，“TERRITORY”金属字样被放置在了品牌LOGO上方比较显眼的位置。ERX5简洁干练的尾部与前者相比略显单薄，但与整车的“律动”设计风格遥相呼应。

　　领界EV后保险杠专属的套件替代了燃油版的排气口，加上粗犷的黑色大包围之后，整个尾部凸显出十足的野性。ERX5的后保险杠简单明了，没有用过多的设计元素进行修饰，黑色小包围和银色护板搭配是目前比较常见的组合。

　　领界EV全系采用了规格为235/50 R18的米其林Primacy 4轮胎，漩涡样式的轮毂内侧还加入了仿碳纤维材料阻隔板，即有新能源车型的未来感又可以有效降低风阻；与ERX5的多辐镜面轮毂搭配的是来自于米其林的Primacy 3st轮胎，规格同样是235/50 R18。Primacy 4轮胎专为亚洲路况设计，相比Primacy 3st升级了新的花纹和橡胶配方，适合关注安全性、享受安静驾驶的车主。Primacy 3st轮胎最大的特点就是驾乘舒适、行驶胎噪小，适合注重驾驶过程中对舒适度以及胎噪有严格要求的车主。