20万级SUV新品对决 福特锐际对比丰田荣放

　　二者的内饰设计都采用了相当多的立体面，以求凸显出层次感。论质感而言，实际感觉会是锐际更好一些，很多人都说日系车会更为精细一些，但在荣放上这一点并非成立，部分内装装配缝隙较大、塑料部件的边缘处理也不够细致，这与人们印象中的丰田并不太相符。而福特虽然是美系品牌，但也不是那么傻大粗的，整体装配处理你会感觉要比丰田更细致一些。当然这不是给福特洗地，只是就这两款车而讨论罢了，大家可以去实体店感受一下，看看是不是有这种反差。不过论设计的话，锐际由于采用的是福特最新家族设计，所以内饰与此前已经推出的新车较为相似，新鲜感没有荣放那么强。

　　方向盘锐际全系均为皮质包覆，而荣放仅在2.0L和2.5L双擎顶配上才配有皮包裹。丰田或者说日系向来在方向盘材质上都不太走心，所以荣放这样已经见怪不怪了。而在主动安全方面，锐际入门车型没有配置主动刹车和自适应巡航功能，中配车型拥有完整的主动安全系统、顶配在中配基础上增加了全速自适应巡航功能。而荣放就比较有意思了，全系都标配了主动安全系统和全速自适应巡航功能，这也是同级别中唯一实现标配主动安全系统的车型。不过荣放全系都没有盲区监测功能，这算是一个遗憾。其实现在买车我都会强烈推荐选择有主动安全系统的车型，因为老司机再牛逼，也抵不过有注意力分散的情况，主动安全系统一定程度以提升安全性。另外车道保持+全速自适应巡航功能这个高速神器也是相当推荐的，虽然驾驶员还得扶着方向盘开车，但至少不需要完全将注意力集中在道路上，一趟高速下来可以减轻驾驶员相当多的负担。

　　锐际入门车型采用的是机械+6.5英寸的仪表盘，中配和顶配则是12.3英寸全液晶仪表盘。而荣放则是全系都标配机械+7英寸仪表盘。就设计感而言，锐际要是要强于荣放的，锐际的全液晶屏显示细腻度也要比荣放好。当然，功能性二者其实都没什么差别，全液晶屏更多是提升科技感罢了。

　　锐际全系都是12.3英寸的中控触摸屏，内置了SYNC+智行娱乐系统，拥有在线导航、在线音乐、电影、外卖、语音交互等等车联网功能，使用了还是不错的，只是遗憾没有苹果CarPlay功能，这可能与这套系统是福特与百度联手研发有关系，里面只有一个百度CarLife手机连接功能。

　　而荣放就惊为天人了，除入门版车型外，全系车型标配10.1英寸触控显示屏。所谓的惊为天人，并非这个车机有多么的高大上，而是这个车机相当地“复古”，设计刻板就不吐槽了，但看起来像是一个平板电视（刚开始我在图片看着感觉没啥，但去实车感受的时候我明白网友的吐槽还是真的），并且这个显示屏还会挡住一点点视线。另外这个屏幕就是十年前的电阻屏，视觉效果极差，并且在光线直射的情况下回看不起内容。而屏幕内搭载的系统也像极了后装市场的加装产品，设计相当的简陋，也没有常规的车联网功能，只有百度CarLife功能是高大上一些。这种感觉跟我看到天籁车机是一样的，那就是这个车厂也太没良心了吧，好歹自己设计一下多媒体系统，很多车主其实不求你有什么在线功能，就基本保持显示效果和系统美感即可，可就连这么基本的要求荣放还是没有做到，这实在是不走心。所以我感觉荣放会有相当多的后市场车机产品，因为原生的产品实在是太弱鸡了。

　　空调方面，锐际全系均为双区自动空调，并且还有PM2.5过滤装置，除低配外还有空气净化功能。荣放除了入门车型外全系也是双区自动空调带PM2.5过滤装置。虽然说锐际主打科技感，空调用了触控设计，但相比荣放的实体按键设计，其实锐际这样的设计中看不中用，实际操作时还得分散注意力去看着，并且面板也很容易积累指纹。

　　前排接口，锐际有1个USB和1个Type-C接口，还有1个点烟器接口。而荣放只有1个USB接口和2个点烟器接口，荣放需要买个点烟器充电器才能满足用电需求，这点倒不太影响使用。而锐际中配和顶配前排还有手机无线充电功能，位置是在挡把前方，虽然感觉还是线充效率更高，但总比没有强。

　　后排二者都有空调出风口和两个充电接口，这点就没什么差异了。

　　锐际全系均为全景天窗，而荣放在2.0L和2.5L双擎顶配才有这项配置。二者全景天窗都支持前半段开启，不过锐际的天窗面积要比荣放更大一些。其实全景天窗使用率是相当低的，但聊胜于无，有比没有会好一些，但如果取消全景天窗可以换来锐际入门车多个主动安全系统，我想我是愿意的。

　　座椅方面，锐际全系均为仿皮包覆，顶配的ST-Line还有皮+翻毛皮的材质。而荣放在2.0L两个顶配和2.5L双擎顶配上才有真皮座椅，其余车型均为织物座椅。其实呢，织物座椅实用性是要比真皮座椅好的，毕竟真皮夏天烫冬天冷，织物相对体感好一些，但触感上皮质是要优于织物的。当然，丰田这么大面积配织物座椅并非是什么为了乘客考量，说白了还是成本节约。

　　座椅调节锐际主驾驶位置全系都是电动的，副驾驶只有顶配才是电动调节。而荣放入门车型是纯手动调节，其余车型均为主驾驶电动副驾驶手动。两车在座椅调节上的表现算是较为常规，没有特别突出的表现。不过锐际副驾驶座椅全系均有高低调节，而荣放则没有，这是一个比较有意思的差异。

　　后排座椅二者都有中央扶手和靠背角度调节，并且二者的坐垫长度表现都正常。二者后排座椅都支持比例放倒和全部放倒，这也是同级中的常规表现，没有太多亮点可言。