时代的传承与创新 实拍体验捷达VS7
2020-02-18 00:10:40
作者：郑鹏展
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空间绝对宽敞 完全参考途观L
从品牌定位和车型定价不难看出，捷达VS7的主打定位在于三四线城市的家庭用车，那么问题就来了，它的空间表现如何？首先我想告诉大家，如果你担心一款中型SUV体量的产品在后排空间的表现，那是完全多余的，作为与途观L同平台的产物，它在空间方面是完全符合我们预期的，全景天窗的加入也让后排乘客的视觉效果宽敞了不少。
动力没缩水 搭载大众高功版1.4T
捷达VS7在动力方面也完全继承了大众家族的血统，搭载代号为EA211的第三代缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。这代发动机广泛用于现款高尔夫等热销车型上，从家用的角度出发，账面数据的动力表现是足以应对了，并且拥有不错的燃油经济性。
而变速箱则是与大众系列不同之处，捷达VS7采用了爱信6速手自一体自动变速箱，离开了双离合的TSI在实际表现中虽然少了一份运动，但由此得到的却是更舒适的换挡体验，对于一款家用车而言，这样的搭配是很容易理解的，也符合它的身份。
总结不重要 关键是价格合适
从产品竞争力的角度来看待捷达VS7，似乎可以预料到它的成功，虽然在一些细节方面节衣缩食极力降低成本，并以此带来性价比较高的售价，但这个级别竞品有的或是没有的诸多配置却一个也没落下，在保留了大众经典设计的同时，也将无线充电、主动刹车等功能给到了消费者，而结合11.18-14.28万元的预售价来看，未来上市后极具性价比的指导价才是它在这个级别的车型中最致命的杀手锏。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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