十问十答：荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS

　　许多人买SUV都是看上它们的装载能力，那么这两台车型从数据上看，常规下的长安CS75 PLUS的后备厢容积大，不过当后排座椅放倒以后，反而是荣威RX5 PLUS表现更好。其实通过图片能发现，长安CS75 PLUS座椅放倒以后，虽然能形成一个全平的地台，但是两侧后轮拱占据了不少空间。另一边荣威RX5 PLUS两侧后轮拱的位置虽然侵占的空间不算大，但是后排座椅放倒以后形成的地台并不是全平，因此两车后备厢互有设计好与不好的地方。

　　现在的人买车，他们关注的地方不再局限于造型设计、空间和传统三大件这些维度，相反内部的车机好不好用，对于自己日常出行有什么帮助成为他们新的关注点。另一方面，智能驾驶辅助配置也是自主车企重点发展的方向，也是它们在配置上要比同级别合资品牌要领先的地方。

　　荣威是最早玩起互联网概念的品牌，荣威RX5 PLUS配备了自己最新一代的斑马系统，它是以14.1英寸中控触摸大屏作为核心部件，这套系统主要升级的地方就是车机界面变得多样化；其次语音系统变得更有逻辑性，免去唤醒口令；再者打造个性化AI形象交流；最后整合像阿里全家桶小程序。最重要的是，荣威RX5 PLUS的车主能享受终身基础免流量。

　　另一边长安CS75 PLUS可以说由三款屏幕组成一体式连屏，它采用的是梧桐车联TINNOVE智能系统，是深度整合“腾讯车联TAI”的核心应用，能享受两年免费流量，另外它还可以通过手机APP来控制车辆移库出位，也是一个很实用的功能配置。还有一个功能不能不提的是，最新的2021款车型在这套系统中增加了“车载微信”功能，让开车不能自律的“低头族”们可以在更安全的情况下使用微信。微信功能很简单，主要是收发信息。如果对方发送的是文字，系统也会用语音的方式读出来，然后你可以直接语音回复。安全性真的是大幅提升，这个意义其实不亚于蓝牙电话的发明。

　　车机部分小结：荣威RX5 PLUS虽然玩智联出行是最早那一款车，同时新的斑马系统有了更炫的界面和更酷的玩法，但是对于大部分消费者来说，能真正在行车用到功能不算多，语音系统可能是大部分年轻人都会用的功能，但是对于一些上了年纪的朋友来说，他们宁愿去通过双手去操作。长安CS75 PLUS的梧桐智能系统在功能上就相对简单易用很多，新加入的微信功能对于大部分车主们基本都会使用，并且功能设定都是以行车安全作为前提，另外手机APP控制车辆倒车入库也是一个非常实用的功能。

　　在辅助驾驶配置方面，荣威RX5 PLUS拥有360度全景影像和ADAS智能驾驶辅助系统，其中ADAS智能驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车。配置不算丰富，基本上拥有智能辅助驾驶的车型都会搭载这些配置。

　　2021款长安CS75 PLUS特意强调了安全配置，包括IACC全速段自适应巡航，通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级自动驾驶。以及360全景影像系统。因此长安CS75 PLUS并没有堆放太多配置，而是讲究实用。

　　辅助驾驶配置小结：两款车型并没有盲目去堆放辅助驾驶配置，都是搭载一些常见的配置项目，不过长安CS75 PLUS的配置项目会相对智能一点，具体表现在自适应巡航拥有全速段自动跟车、自动沿着车道线内行驶和碰到弯道时能自动减速。

　　荣威RX5 PLUS全系车型搭载代号为300TGI蓝芯动力的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机已经第二代版本，它提升了雾化水平，使得油气混合燃烧更加充分，并且采用米勒循环提升燃烧效率。它最大功率为127kW，最大扭矩为275N·m。和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

　　长安CS75 PLUS拥有两款蓝鲸动力系统，分别是2.0T和1.5T车型。其中2.0T的功率达到171kW，最大扭矩为360N.m，和这款发动机相匹配是8AT变速箱。

　　而1.5T的发动机功率去到131kW，最大扭矩为265N·m，和荣威RX5 PLUS相比较，两者之间发动机参数相差不大。而和1.5T发动机相匹配是来自爱信的6AT变速箱。

　　动力小结：荣威RX5 PLUS全系车型搭载1.5T发动机，而长安CS75 PLUS有两款发动机可供消费者选择，选择面更广，不过CS75 PLUS的2.0T发动机起步价去到13.99万，和1.5T车型的价格开了差距。另一方面，长安CS75 PLUS是同级别自主SUV里少有配备爱信自动变速箱，稳定性和质量方面要比大部分双离合变速箱要好。