谁是入门豪华家轿的扛把子? 奥迪A3L对比宝马1系

2021-01-05 00:10:30 作者:黄增鉴

  【太平洋汽车网 导购频道】随着消费年轻化的日益升级,BBA之间的较量也不再局限于高端市场,入门级或者紧凑级的“厮杀”也逐渐成为了彼此间竞争的重头戏。在三大豪华品牌中,奥迪是最早生产在国内生产紧凑级轿车的,凭借着来自大众集团在紧凑级车型多年来的经验支持,奥迪A3询底价|查参配)在这一级别的竞争之中产品力方面便一直领先。当然了,“后知后觉”的奔驰宝马也推出了A级和1系,同样取得了不错的销量表现,前者不再一枝独秀。在这样的背景下,奥迪也带来了全新的A3L,外观、空间以及舒适性均有提升。那么革新后的A3L遇上同级别热门对手—宝马1系询底价|查参配),谁的表现更胜一筹?我们来对比分析一波。

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两者运动属性已回到同一起跑线

  对于紧凑级市场,也可谓是各家厂家如今的必争之地,宝马和奥迪同样不例外,1系和A3算是两者在该领域的主力车型了。虽然说入门车型主打的年轻市场,但所面向的更多的是初入社会的年轻后浪,驾控体验是他们购车时不得不考虑的一大因素。

谁才是入门豪华家轿的扛把子? 奥迪A3L对比宝马1系

  从驱动形式来看,国产后的宝马1系和新款奥迪A3几乎处在了同一起跑线上。在宝马1系换代前,1系绝对算得上是小钢炮阵营中的佼佼者,甚至一些宝马粉丝将曾经的M135i视为了钢的王者,在车迷眼中,这是高尔夫R、GTI以及A45始终无法企及的。

  为什么M135i可以稳坐历代钢炮“一哥”的位置?在笔者看来后驱的布局是M135i致胜的关键。虽然说高R、A45 AMG也有着四驱和后驱的设定,但在宝马钢炮50:50前后配重比和后驱的化学反应下,曾经的M135i是可以让驾驶者轻松体验漂移,时刻享受到游离于失控和掌控之间的快感,这也是许多玩家眼里的快乐源泉。


现款宝马1系

  而如今的宝马1系已全面国产,对1系来说犹如灵魂一般的后驱也被华晨宝马改成了前驱。有人说,日常行驶过程中,前驱和后驱差别并不大。但如果说要渲染运动属性的话,前驱的潜力和后驱还是差了点。


新款奥迪A3L

  而奥迪A3和高尔夫都是采用的大众MQB平台,自始至终都是使用的前驱的布局。虽然说后者在钢炮界长期享有盛誉,但终究还是家用车的设定。

  当宝马1系后驱变回了前驱,“可变转向比”被取消后,在运动性的一个分支上,1系也基本回归到了和奥迪A3相同的起跑线上。

谁是入门豪华家轿的扛把子? 奥迪A3L对比宝马1系

  从车型设计来看,宝马1系从曾经的两厢车型变回了如今的三厢。虽然说在空间上带来了比上代车型更好的表现。但从运动性上来看,基本算是在“自废武功”。


新款奥迪A3两厢版

  相比之下,奥迪A3最新换代的车型也依然延续了上代车型的打法,两厢和三厢一同售卖,让普罗大众也能在空间和操控两者间自由站边。从数据来看,两厢A3也要完全比三厢的1系更加短小、精悍。

 
动力对比:1系选择更丰富

  再从动力层面来看,宝马1系的选择比奥迪A3更加多样,前者提供了两种动力规格,分别是1.5T+7挡双离合和2.0T+7挡双离合。而奥迪A3自2020款车型开始便取消了2.0T车型,仅搭载1.4T发动机,这具大众和奥迪都在用的1.4T EA211四缸发动机,可提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩,百公里加速时间为9秒,略强于1系的1.5T。

谁是入门豪华家轿的扛把子? 奥迪A3L对比宝马1系

宝马1系VS奥迪A3L
 车型发动机  最大功率(kW)峰值扭矩(N·m)  0-100km/h加速(s)
宝马1系 1.5T涡轮增压发动机(三缸) 103 220 9.4 
2.0T涡轮增压发动机 141 280 7.5 
奥迪A31.4T涡轮增压发动机 110 250 
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  不过,现款1系真正跑量的车型是1.5T车型(2.0T车型太贵了),即当前的120i车型。如此看来,在排量上算是和奥迪A3的1.4T相差不大了。值得一提的是,现款1系的1.5T为三缸发动机,能否接受就看个人了。

谁是入门豪华家轿的扛把子? 奥迪A3L对比宝马1系

  驾控层面来看,两款车的运动属性都有所下降,宝马1系取消了后驱车型,但胜在多年来积累的调教功底,加上动力选择方案要比奥迪A3更加丰富,可玩性并不弱。而奥迪A3保留了两厢车型,加上全系为四缸发动机,这个会是个不小的加分项。

  

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