拒绝随波逐流 盘点2021年最值得购买的车型

　　【太平洋汽车 导购频道】在这个资讯爆发的时代，汽车市场中总是不缺一些特点鲜明的产品，而在这其中，不乏有许多极具代表性的车型，以往我们总会说：“如果你需要的是一个XX样的伙伴，那么这款车一定适合你”，强烈推荐的背后，其实是编辑们对于这类车型的期待与认可。

　　在豪华品牌中型车里，宝马3系、奥迪A4L等车型都已经早早地完成了换代，而在2019年年底，大家期待已久的沃尔沃S60也终于在国内迎来了更新换代。事实上，九年磨一剑的沃尔沃为新一代S60倾注了非常多的心血，冷艳、简洁的设计延续了沃尔沃经典的北欧风格，雷神之锤大灯则赋予了新一代S60更现代的视觉效果，其实单从设计上来说，它的确能俘获不少消费者的心。

　　其实新一代S60那种“冷冰冰”气场，是从修长、协调的车身比例中散发而出的。即便它高度继承了S90车型上的那套的沃尔沃新一代家族式设计语言，但如果你更加注重细节，就不难发现S90更多地像是一位风度翩翩的书生，而S60则更像是一名有氧教练。

　　六边形中网采用了镀铬包边+点阵式的设计元素，将沃尔沃标志性的LOGO包围于中央，自左而右贯穿与LOGO的斜杠用以纪念沃尔沃发明的三点式安全带，其实每次看到这个标志的时候就会给人一种莫名的安全感，而作为运动车型惯用的手笔，新一代S60的雾灯区以撞色设计勾勒出了展翼的造型，为前脸的运动化设计奠定了基调，有了这样的元素，即便是豪华版车型也能显得非常年轻。

　　因为保留了原始设计，即使轴距达到了2872mm，车身侧面的线条也依旧非常紧凑，这样的造型看上去无疑有种前置后驱的视觉效果，不过基于SPA平台所打造的沃尔沃S60其实只是前置前驱的布局，但不得不说，新一代的S60要比在售的3系好看了不止一个级别。

　　直接套用XC60的内饰或许是设计师偷懒的产物，但这套内饰无论是在视觉层次感，还是细节的处理上，依然能够满足我们对一辆沃尔沃车型的期待。

　　作为一个对安全性有着强迫症的品牌，仪表盘则明确地告诉驾驶者——“我们不允许驾驶员分心。”于是便有了这块高度模拟了机械仪表指针的液晶仪表，娱乐信息只能以文字标题的显示效果出现在仪表右下方的位置，而限速提示框则一直以醒目的颜色显示在时速表上，而当你需要导航时，一旦忘记了安全带，除了提示音外，显眼的警示标志将一直显示在中间区域内。

　　这样一款优秀的产品，直面竞品时却能表现出较强的自信，自全新沃尔沃S60上市，它到底抢了谁的蛋糕？

　　作为中型车里象征运动的标杆，宝马3系在国内消费者心中一直都有着至高无上的地位，经过全新设计的天使眼、霍氏弯角以及更长更大的车身尺寸让第七代宝马3系看上去豪华感更强了，并且同时推出了长轴、标轴两个版本的车型以满足不同人群的用车需求，升级后的id7系统也集成了智能进入等功能，而29.39-40.99万元的售价区间，刚好与沃尔沃S60撞了个满怀。

　　对这样一款拥有光环的豪华品牌中型车而言，即便是维持上一代车型的产品力，也足以撼动整个市场的天秤，论豪华感，它比不上奔驰C级，论家用，又不及奥迪A4L，可是它刚好成为了这两款竞品的取中产品，并且在转向和悬架的设定上更适合年轻人。有句话说得好，即便你不知道宝马，也应该知道3系，这就是情怀的力量。

　　在这其中，325Li M运动套装算是卖得最好的一个配置了，不得不说，宝马在F3X中期改款时便慷慨地将M套件献给了消费者，但即便是这样，代号B48的2.0T发动机所限制的184PS马力也依然连M Performance都算不上，只不过长轴近3米的轴距，让它的后排腿部空间的确在豪华感上高了一个等级。

　　如果说第六代宝马3系的长/标轴可以闭眼买，那么这一代三系我认为则更应该选择长轴版车型。因为在上一代车型中，两种轴距在驾驶感受方面并不是千差万别，但新一代宝马3系则一改此前的传统，即便你为了所谓的操控选择了标轴车型，取消的后桥防倾杆也并不会回来，在乘坐时也依旧是四平八稳的感觉，所以大多数人选择现款3系并不是为了运动，而仅仅是一辆看上去运动的家用轿车。有人说这并不BMW，但宝马赋予了3系灵魂，宝马需要3系是什么样的，它就是什么样的。

　　但，这还是Bimmer们想要的那辆3系吗？

　　车型小结：其实结合目前3系在运动感有所下降的情况下来看，新一代沃尔沃S60无论在安全性，还是动力、操控感这三方面，都是一款能与宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级正面硬刚的产品，虽然轴距相比老款车型也增加了不少，还拥有“标轴”的信仰，但无奈在这个级别中还是执念于长轴所谓舒适性的消费者居多，但不可否认的是，这款车型在综合产品素质上的优秀，或许这是目前同级中能买到的最大限度保留操控感的产品了，尤其是在第七代3系标轴也取消了后桥防倾杆之后。