有面子也有里子 40万级豪华品牌SUV推荐

        BBA中型SUV三剑客当中，宝马X3是唯一引进国产后没有加长的，也是本文四台车中轴距最短、乘坐空间表现最弱的。不过，宝马X3结结实实打好了“操控”这张王牌，自2018年3月国产引入新一代后，该车大受欢迎，甚至曾经一度等很久才能提车。

        宝马X3依旧沿用了家族式的设计，没有大的变化，但是明显要更年轻更运动了。一方面双肾中网的面积加大，中网与大灯的比例重新调整，增强了气势，另一方面运动风格的前保险杠搭配黑色装饰，让整个运动风格得以很好的展现。

        前脸采用更加宽大的立体进气格栅，呈倒梯形设计，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果。前保险杠与全新设计的平直排放的六边形LED雾灯整合在一起，进一步强化了该车的运动气质。

        车身侧面，刀锋般锐利笔直的腰线贯穿车身，增强了气势。传承家族化设计鲨鱼腮平添了精致与动感。车身长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm，由于没加长，所以相比上面三台车来说，它属于短小精悍型。

        尾部的造型丝毫不臃肿，紧凑而富有立体感，配上双边共两出的运动造型排气筒，整车的年轻气质尽显无遗。实际上，宝马X3的设计其实在成熟和年轻之间找到了均衡，不会让你觉得这设计太过于油腻，也不会让你觉得这就是小年轻该开的车。

        宝马X3的内饰同样是走科技风，但比奥迪Q5L多了点豪华氛围。车内用了大量的银色饰板营造科技感，不过中控区域堆叠的元素比较多，相对会给人一种凌乱的感觉。但相比上一代车型来说，这一代已经是突破性进步，在设计和氛围营造上都优秀了不少。

        中控台大面积使用了Sensatec合成皮，车门板中部、方向盘则是使用真皮包覆，正是这些用料让宝马X3的内饰质感得以进一步提升。

        该车全系都标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，这点表现还是相当主流的。液晶仪表盘可随驾驶模式的变换进行主题颜色的调整，车机系统支持的服务跟奥迪Q5L大致相近，只是它仅支持苹果CarPlay，并不支持百度CarLife。

        座椅方面，宝马X3从中配开始就有真皮座椅，低配自带的是仿皮座椅，需要加1.2万元选装才能拥有真皮座椅。另外，该车主副驾座椅都是电动调节，而且前排座椅标配了加热功能，驾驶位也标配了电动座椅记忆功能。

        乘坐空间方面，宝马X3后排并没有因为没加长而导致空间紧张，虽然比不过奥迪Q5L和奔驰GLC L，但毕竟也是一台中型SUV，不至于不够用。后排地板中部有较高的凸起，影响该位置乘客的舒适性。

        后备厢储物空间方面，宝马X3与林肯航海家、奥迪Q5L都是表现相近的，而且规整度也相当不错，就是有点太朴素了，缺乏小功能。

        宝马X3搭载了2.0T高中低功率的三种发动机，低功率的称为25i、标准功率为28i、高功率则为30i，而变速器则统一为8AT，另外，它也是全系标配四驱系统。在动力部分，宝马X3和奥迪Q5L是旗鼓相当的，而在操控部分，宝马X3是四台车中当之无愧的第一名，转向手感尤其令人爱不释手。

        车型小结：原汁原味的德系运动基因，让宝马X3有着厚重的驾控底蕴，而且它与5系、7系共享CLAR平台，对科技感和舒适性上也能得到明显提升。只不过，入门动力车型并不太推荐，如果想感受更纯粹的操控体验，可能就要下一些“血本“了。

        全文总结：从产品角度来分析的话，BBA的三款车优劣势都很明显。奥迪Q5L实用性和机械素质拔尖，但设计上比较没意思；奔驰GLC L设计上几乎可以说满分，但机械素质垫底；宝马X3凭借操控圈粉，但价格门槛稍高。唯独林肯航海家，很难从产品上挑出不足之处，它入门即高配，高配动力同级独有，豪华、科技、舒适、空间、质价比样样不缺，实在需要顾及的问题，只能是知名度这样的软实力了。（文：太平洋汽车网 张华）