四缸“真香定律” 威朗Pro GS再续辉煌
驾乘空间的提升,也新车的一大卖点,新车将前轴最大限度进行前移,所以也为座舱布局留出更大空间。相比雷凌局促的空间,表现要好上了不少。
威朗Pro是上汽通用首款搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机车型,它的最大功率是135kW,最大扭矩250牛·米,官方百公里加速时间为7.7s,这个数据在同级别当中也非常的亮眼。这个发动机还可以根据产品需求“化身”为不同“变种”,不同的性能版本,未来可与9速自动变速箱以及CVT无级变速箱匹配,还能支持48V轻混、强混以及插混系统。在威朗Pro上它搭配就是CVT变速箱。
另外这台发动机还采用了最新一代控制器芯片(ECM),算力提升近14%,内部存储器性能提升33%以上,并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。
据官方介绍,第八代Ecotec 1.5T发动机还有一个别致的昵称――“Avatar阿凡达发动机”。源自梵文的“Avatar”一词有“化身”和“升华”的含义,也符合该发动机的定位。它可以根据产品需求“化身”为不同“变种”的性能版本,还可支持48V轻混动技术以及强混系统,相比上代发动机实现全面“升华”。
从其定位及各方面对比,可以推测其新车售价应该更接近思域与雷凌的售价,而思域的售价为11.99-16.99万元,雷凌的售价为11.38-15.28万元。而在这个价格区间,其实还有非常多的强有力的对手,例如更便宜一些的MG6,一汽丰田的卡罗拉等等,更不用提飞度之类的车型,所以威朗Pro或威朗Pro GS想打的这一场翻身仗,其实难度还是相当大的。
如今凭借这新的四缸发动机,究竟威朗Pro是铩羽而归还是大获全胜?相信还要等待其进一步的试乘试驾体验,只有在这方面有更惊艳的表现以及更优秀的成绩,相信才能顺利过关,就让我们共同期待威朗Pro的精彩表现吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 柯凯汶)
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