承上启下之作 实拍全新荣威RX5 MAX
【太平洋汽车网 导购频道】荣威RX5（询底价|查参配）系列产品自2016年上市以来，已经成为一款现象级的产品，时尚大气的外观设计可以说走在了中国汽车设计浪潮最前沿。在各家厂商普遍采取Pro、MAX、Plus等战略时，荣威RX5 MAX（询底价|查参配）顺应时代而生，许多设计和概念也率先在荣威RX5 MAX上得以实现，最终为消费者提供了相比荣威RX5高半级的产品体验，也收获了不少好评。全新荣威RX5 MAX的内外观设计再一次焕然一新，有许多看点让我们一同探究。
荣威RX5 MAX在整个荣威品牌中一直以来都不是站在最前沿的车型，在自主品牌纷纷推出Pro、Plus、MAX之类车型的时候跟随潮流诞生而来，但你仔细观瞧能够发现RX5 MAX还是有一些特别的。RX5 MAX诞生伊始就是最早开始使用14英寸超大中控屏内饰设计语言的车型，之后才开始在荣威其他车型中广泛运用；全新RX5 MAX再一次用上了荣威最先的内外饰设计语言，上汽更是将其作为一款重磅车型进行发布，应该是今年荣威品牌除了iMAX8之外最重要的车型了。
全新RX5 MAX目前采用的这套设计语言，才是对此前非常惊艳的荣威Vision-iM的完美诠释，甚至比iMAX8更接近概念车的设计。上层机盖、贯穿的日行灯，中层的大中网，再到下层的银色下唇边，还原度都非常的高，雾灯区域的线条造型也非常像，甚至还增加概念车上没有的分体式大灯。
全新RX5 MAX这套分体式大灯应该说是目前市场中观感上比较协调的，分体式大灯比例上的分配一直是个问题，例如领克、雪铁龙的设计都给人感觉分割感很强，不太符合人类的审美逻辑。荣威品牌一直以来的设计思路都是尽可能的保留前脸脸谱化的设定，保留眼睛嘴巴的感觉，这也符合我们人类对脸谱的识别逻辑，自然也就会感觉更协调一些。
车身方面整体的白车身应该是没有太大变化的，轮廓、BCD柱和腰线的设计与老款保持一致，细节方面的变化就太大了，牛角外后视镜造型独特有一丝宝马M Power的味道，车门也采用当下最流行的隐藏式设计。
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