自主插混家轿谁更强 帝豪L混动和秦PLUS DM-i怎么选?

2022-04-26 11:37:11 作者:宇智波民

  【太平洋汽车网 导购频道】在国内紧凑级轿车市场当中,合资品牌很长时间以来都占据着绝对统治力,其中不少主流车型以“标杆”自居,反观自主品牌轿车,却只能以低价高配的方式争取销量。然而近年来,随着新能源汽车的普及,自主品牌开始突飞猛进,凭技术取胜已经不是天方夜谭,目前比较拔尖有比亚迪的DM系列,秦PLUS询底价|查参配) DM-i则是品牌中其中的一款代表产品。

  另一边,吉利也推出了雷神Hi·X「超级电混」,而帝豪L雷神Hi·X则是搭载雷神Hi·X的首款轿车,一直以来帝豪在家骄市场就占有非常大的份额,这次帝豪L 雷神Hi·X的到来,不仅代表着吉利最新的混动技术,主要还是为了和比亚迪秦PLUS DM-i竞争,去抢夺紧凑级混动家轿市场。那这两款国产混动轿车“碰撞”一起会发生怎样的火花?下面我们来对比一番。

自主插混家轿谁更强 帝豪L混动和秦PLUS DM-i怎么选?

 
油耗续航哪家强?
两车各自的技术亮点

  续航里程方面,帝豪L Hi·X的纯电续航里程超100公里,满油满电状态下的综合续航里程可达到1300公里,即使是亏电状态下百公里综合油耗也仅为3.8升,和比亚迪秦PLUS DM-i的水准相同,而这两款车型的综合油耗均明显优于丰田卡罗拉双擎本田凌派等竞品。

两车核心亮点对比
车型 帝豪L 雷神Hi·X  秦PLUS DM-i
动力总成 1.5TD+3DHT Pro 1.5L+E-CVT
电池容量(kWh)) 15.58.32/18.32
百公里加速(s) 6.9  7.3/7.9
纯电续航里程(km)10055/120km
 综合续航里程(km) 1300 1245
 亏电油耗(L)NEDC工况 3.8 3.8
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  单看官方数据,百公里加速时间、综合续航里程等方面,帝豪L混动会稍胜一筹,不过两车亏电油耗均为3.8L/100km。但这些都仅仅是代表官方最佳的数据,实际上每个驾驶员的驾驶体验以及路况都不一样,肯定会存在误差,所以以上数据仅供参考。那么,这两款车型的混动系统都有哪些独特的技术亮点?

  1、吉利雷神Hi·X混动

  首先,雷神动力只是一个宽泛的统称,其技术是包含了1.5TD/2.0TD混动专用发动机,以及DHT(1挡变速器)/DHT Pro(3挡变速器)混动专用变速器,支持A0-C级车型全覆盖,同时涵盖混动、插混和增程等多种混动技术。

  而发动机技术亮点主要有高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四项技术,在热效率部分是超过日系混合动力最高水平的41%。

名字长实力强 实拍吉利帝豪L雷神Hi·X

  相比发动机,雷神动力的混动专用变速箱反而是更大的看点。工作逻辑上,DHT Pro也能实现纯电、串联和并联模式。

 
 
工作逻辑
1
纯电模式就是P2电机单独驱动车辆,起步或小油门加速时皆由其完成;
2
串联模式下,发动机通过P1电机给动力电池组充电,P2电机负责驱动车辆,并调节发动机负荷。借助纯电和串联模式,相比传统车型其系统效率提升了30%;
3
并联模式下,发动机会直驱车辆,电动机辅助发力。制动过程中,电机还能实现100%动能回收。

名字长实力强 实拍吉利帝豪L雷神Hi·X

  需要说明的是,吉利的混动系统还支持全速域并联,车速20km/h以上系统就能进入并联模式,一来利用发动机高效工作区间减少能量损失,二来借助三挡变速器,能释放60%的储备动力。

  而帝豪L Hi·X搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统,该车满油情况下最大续航为1300km,0-100km/h加速时间仅需6.9秒,亏电油耗仅为3.8L/100km。

名字长实力强 实拍吉利帝豪L雷神Hi·X

名字长实力强 实拍吉利帝豪L雷神Hi·X

  2、比亚迪DM-i

  比亚迪的DM混动系统已经发展到了第三代,它主要是基于双离合变速箱打造的混联式动力,虽然它主打新能源,但在性能方面的表现要远比“新能源”这一属性更突出。而为了满足不同用户需求,比亚迪将其一分为二,推出 DM-p和DM-i 双平台,分别主打性能与经济性。

  DM-i 系统最显著的特征是相比于常规的混动技术,站在油车的角度打造混动系统的「油混动」,比亚迪则是站在电车的角度来做混动,采用「以电为主」的技术路线,这也与比亚迪在三电方面的长期投入有直接关系,满足性能指标的同时,成本也得到了控制。

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  比亚迪 DM-i 混动系统的原理是在架构上采用大功率电机驱动+大容量的刀片电池供能为主,发动机在大多数工况下处于高效转速区间进行发电机,实现了少用油、多用电的节油目的。其部件包括七合一高度集成的EHS 超级电混系统、1.5L/1.5Ti 骁云-插混专用高效发动机、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。

  EHS电混系统也是DM-i超级混动的核心,其采用串并联架构的双电机结构,可实现纯电、串联、并联、能量回收等多种工作模式。

 
 
工作模式
1
在电量充足时,可以等同于是一辆纯电动车型,电池直接给电机供能驱动车辆;
2
电量不足时,发动机会带动发电机进行发电,保证电机驱动车辆的同时对电池进行充电;
3
在需要急加速超车时,发动机和驱动电机则会同时驱动车辆,能够提供充沛的动力;
4
高速巡航时,发动机处于高效的转速区间,发动机将会直接驱动车辆。

1

  从中可以看出,车辆在81%的工况是以电驱动;18%的工况发动机处于高效区串联行驶;这样99%的工况下是用电机进行驱动,这也是DM-i系统的核心所在。

  这套EHS电混系统分为 EHS132、EHS145 和EHS160 三种动力版本,不同功率的系统可以适配A级-C级的全部车型。不同电机功率的电混系统对应的发动机也有所不同,EHS132 和 EHS145 采用的是骁云-插混 1.5L 发动机,EHS160 采用的是骁云-插混专用 1.5Ti 发动机。

  晓云-插混专用 1.5L 发动机拥有阿特金森循环、15.5 超高压缩比、低温废气再循环高 EGR 率、分体冷却技术和无轮系设计等多种亮点,使晓云-插混专用 1.5L 发动机的热效率高达 43.04%。而晓云-插混专用 1.5Ti 发动机,其压缩比是 12.5,再加上米勒循环、可变截面涡轮增压器和超低摩擦等亮点下,1.5Ti 发动机的热效率也达到了 40%。

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  电池方面,比亚迪DM-i车型采用了10-20节专用功率型刀片电池,已知的是有 8.3kWh、9.9kWh、18.3kWh、21.5kWh 等不同的电池组容量。

  而秦PLUS搭载了比亚迪骁云1.5L自然吸气发动机,电机方面,55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132,最大功率180马力,最大扭矩316N·m。120公里续航版搭载电混系统EHS145,最大功率197马力,最大扭矩325N·m。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh。,而满油满电状态下,续航里程高达1245km,亏电油耗仅为3.8L/100km。

自主插混家轿谁更强 帝豪L混动和秦PLUS DM-i怎么选?

  在发动机技术上,吉利和比亚迪都不约而同的采用相似的技术路线,主要着力点都在于减少发动机附件带来的负荷,实现发动机热效率的提升,两者都达到了43%以上的热效率。

  变速箱方面,吉利的变速箱技术采用的是多挡行星齿轮组变速箱,比亚迪则是简单的单挡直驱变速箱,就如同丰田混动系统和本田混动系统的区别。在平顺性和效率上各有优势,但是不可否认比亚迪的EHS单挡直驱变速箱在成本上是更有优势的。

  同样的高热效率发动机、各有优势的变速箱和控制逻辑,要想将雷神动力和DM-i分个高低并不容易,或许还是需要等实车体验对比一番才能有最终解。

 
谁的外观更好看?
帝豪L混动个性鲜明、秦PLUS DM-i年轻时尚

  帝豪L雷神Hi·X外观整体方面与燃油版保持一致,采用了“能量风暴”设计语言,在前脸方面最主要的变化就是logo采用了吉利全新数字流光车标,整体的辨识度大幅提升。

  秦PLUS DM-i外观家族辨识度还是非常高的,比亚迪经典的Dragon Face“龙脸”在秦PLUS DM-i再次进化,观感更加时尚。

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

  帝豪L雷神Hi·X“能量风暴”的外观设计语言确实很新颖,加上采用了吉利全新数字流光车标,更显个性;而比亚迪经典的Dragon Face“龙脸”在秦PLUS DM-i再次进化,进一步彰显了比亚迪设计的魅力。至于谁的外观更好看,那就见人见智了。

 
谁的内饰座舱更智能?

  帝豪L雷神Hi·X采用了专属的内饰配色,内饰线条更简洁大气不再强调运动感。全液晶仪表和中控屏采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏的设计,系统则采用与星越L雷神Hi·X相同的银河OS系统。

  秦PLUS DM-i分内饰布局还是经典的环抱式设计风格,并提供了两种不同配色来供消费者根据自己的喜好选择。而中控触屏也搭载了家族最新的DiLink3.0车机系统,支持远程OTA升级。

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

自主插混家轿谁更强 帝豪L插混和秦PLUS DM-i怎么选?

  当然,不管是想买一辆代步还是家用轿车车,配置方面都会是消费者考量的地方。下面,我们选取了价格差价0.12万的两款车型做对比。

两车参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型信息:帝豪L 雷神Hi·XSuper 睿 秦PLUS 120KM 旗舰型
官方价:15.06万15.18万
主动刹车/主动安全系统:-
前/后雷达:前- / 后●前● / 后●
上坡辅助:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-前排
前/后排座椅加热:前● / 后-前- / 后-
车载空气净化器:-
负离子发生器:-
自动头灯:-
大灯延时关闭:-
电动车窗:前排全车
外后视镜加热:-
后视镜锁车自动折叠:-
OTA远程在线升级:FOTA
扬声器数量:标配:8标配:6
遥控泊车/驶出:-
屏幕旋转:-
多屏互动:-

  由上表可见,价格接近的两款车型中秦PLUS DM-i的配置会更丰富些,相比帝豪L混动多了遥控泊车/驶出、屏幕旋转、后视镜锁车自动折叠、外后视镜加热、自动头灯/大灯延时关闭等。而帝豪L混动则比秦PLUS DM-i多了多屏互动、车载空气净化器、负离子发生器等。

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