《越野时代6》20万级SUV终极横评

● 底盘做工对比

　　底盘做工的对比我们倾向于底盘防护方面的比较，包括是否装有发动机下护板、车身底部的油路管路是否有护板覆盖、是否有涂层覆盖以及前后轮拱是否有护板包裹这几个方面来评价。下表是综合这几个方面的保护程度列出的一个排名，后面我们还针对单个方面做一个对比排名。

　　一、发动机下护板

 　　发动机下护板是根据各车型量身定制的发动机下方防护装置。它能够防止行车过程中，扬起的路面积水或者灰尘贱入发动机仓，保持发动机仓的清洁。此外还可以一定程度上抵挡在行车过程中，由于车轮碾压路面碎石硬物对发动机仓的敲击，或者路面突起物对发动机的刮擦。

　　就我们观察来看，发动机下护板材料大概可以分为4种，分别是：硬塑树脂、钢质、铝合金以及塑钢。硬塑树脂重量轻、价格较低；钢质、铝合金等金属材料抗冲击性强，重量较沉；而塑钢重量轻，韧性强，抗压力强，其价格也相对较高。

　　考虑到SUV车型行走在一下路况比较差的非铺装路面上的时候，飞沙走石等一些硬物或者车辆拖底对车身的伤害还是挺大的。为此，我们对这次测试的11辆SUV车型也进行了发动机有无下护板以及采用什么材料进行了对比，具体如下：

　　本次对比来看，大众途观发动机下护板最为结实，材质为钢质。而纳智捷大7、丰田RAV4、日产奇骏、菲亚特菲跃以及丰田汉兰达等5款车型则没有安装发动机下护板。看到这里不少网友会说发动机下护板的存在会影响碰撞时发动机下沉。对，安装了下护板真的很可能会影响到发动机下沉。但是，发动机下护板确实是可以对发动机仓起到一定的保护作用。给发动机仓安装下护板有利有弊，对于碰撞发动机下沉的安全性考虑并不是没有道理，所以后期自行加装的车友可以对护板材料方面拿捏一下。

　　二、车身保护：油路保护、车身涂层

　　除了车轮，车身下部应该就是最接地气的地方。车身下部除了布置有前后悬挂、动力总成等各大总成之后，还有一些诸如管路等一些相对较小，万一受到伤害有比较致命的部件。另外还有就是车身涂层，对于一些车身原厂没有喷涂涂层或者喷涂较薄的车型，车主在买到之后后期会去做喷涂。其目的达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。虽然目前大多数车型均使用不会生锈的镀锌钢板，但多一层防护会感到更加放心。

　　车辆在非铺装路面行驶时，轮胎会扬起碎石等异物砸向车辆底盘，对于裸露的车身，特别是裸露在外的油管，存在一定的故障风险。这些保护，对于SUV车型来说尤为重要。我们对这次测试的11辆SUV车型也进行了车身保护情况对比，具体如下： 

　　车身下部有保护与无保护的对比起来，相差甚远。车身下部喷涂防护涂层这事好像很多车主比较喜欢干，但要是喷涂上劣质涂层，涂层开裂就更是积水留足了机会侵袭车身，很可能会起到相反的效果。而底盘管线防护一些厂家在出厂时已经装配好。后期要是想去加装管线保护估计会比较折腾，这里面会涉及到要在车身上打定位孔和安装方式等问题，安装难度较大，很少车友会去后期自行加装。