实拍雷克萨斯RC F 东瀛武士驾到

　　【太平洋汽车网 新车体验】雷克萨斯F系列在有了超跑LFA为其打响名气外，终于将继承IS-F下一代高性能房车带入了国内，但它并没有继续延续IS-F的命名法则，而是将它命名成为RC-F，全新双门轿跑的造型设计牢牢将对手锁定在了M4身上。

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● 外观：低调与它无关

　　高性能房车一直是各大车厂着力看重的一点，虽然这类车型不可能有意外的销量表现，但它对车系的影响是非常深远的，毕竟在高性能噱头带领下，玩家往往会选择入门级别车型并加以轻度改造。而雷克萨斯也是看重了这一点，虽然上代IS-F车型表现还是难敌M3，但到了这代RC-F车型上，雷克萨斯在外观对其进行了更加激进的演化。

　　虽然这次实拍的是RC-F的入门级别车型，但在外观上与顶配差距不大，两款车型整体车身骨架完全一致，外观方面仅仅是差碳纤维的部分车体。

　　中网设计延续雷克萨斯纺锤形形式，但在RC-F车型上中网凌厉的形态表现更加突出，边框的也采用钨色来突出档次感。

　　侧面造型同样干练，在保持优秀风阻系数的同时，座舱内驾驶者的位置也位于整车中线位置，有利于50:50的重量分配。

　　轮胎方面并没显得很夸张，35扁平比刚好照顾到了公路以及赛道上的综合表现，刹车方面则配备了Brembo前6后4的卡钳。