不惧湿滑路面 入门级豪华四驱SUV推荐
【太平洋汽车网 导购频道】也许对于许多南方地区的读者来说,一台城市SUV是否带四驱并不重要,但是在冬季降雪的北方地区,一台四驱车就显得尤为重要了。四轮驱动对于SUV的好处不仅仅是能在冰雪路面上开着更安全、更舒适,而且即便是在我们的日常驾驶当中,四驱车也要比两驱车型开得更有信心些——安全、稳健、操控性更好,恐怕这就是城市四驱SUV的最大优势。
如题所示,本次推荐的是30~40万元左右的城市SUV,它们的特点就是价格(作为豪华品牌来说—)相对不算太高,但都有成熟的公路四驱系统。这其中包括经典的宝马X1 xDrive,它在操控性以及空间表现都很不错;奥迪Q3不消多说,小巧还带点儿萌劲儿,身边许多女性朋友都很喜欢这车;雷克萨斯NX是款造型非常前卫的新车,个性一族的新宠儿;GLA是奔驰的第一款紧凑型SUV,来自它的最新MFA模块化平台,GLA车不大但精致劲儿足够是个很招人喜爱的家伙。
本期推荐车型一览 | |
车型 | 四驱版售价(万元) |
宝马X1 | 35.90~43.60 |
奥迪Q3 | 33.38~42.88 |
雷克萨斯NX | 39.80~59.99 |
奔驰GLA | 39.80 |
●华晨宝马 X1
四驱版车型指导售价:35.9~43.6万元
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宝马X1是个有点意思的家伙,当你觉得SUV太过笨重的时候,它能提供轿车一样的操控性;当你嫌轿车躲不了门口施工的“越野路段”时,它的离地间隙能保证让你过得放心。当你觉得其它车型都是紧凑级平台时,它却是实打实的3系中级车平台出身。这种玩跨界玩得风生水起但保留品牌精髓的车型并不多,但X1就是其中的典型代表,而它在今年改款时做了两件重要的事情:一是全系换装2.0T发动机,二是30多万级别的20i车型也加入了xDrive四驱系统,这令它的操控性又更上一层楼。
推荐它的理由一:xDrive四驱系统很智能
与大部分城市SUV一样,宝马xDrive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器,前后均为开放式差速器,带电子辅助功能。在正常行驶条件下,xDrive智能全时四驱系统大致按照40:60的比例将发动机的动力分配至前后桥。
推荐它的理由二:动力表现出色
2014款X1全系搭载2.0T涡轮增压汽油发动机,并且标配发动机自动启停技术。四驱版的 xDrive20i搭载是一台2.0T中功率涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS),峰值扭矩达270Nm。与之匹配的仍是ZF的8速自动变速箱。而xDrive28i则有着更加激进的调教,最大功率去到了180kW。
2014款华晨宝马X1动力参数 | |||
车型 | xDrive20i | xDrive28i | |
发动机 | 2.0T涡轮增压汽油发动机 | ||
标准功率版 | 高功率版 | ||
最大功率 | 135kW(184PS) | 180kW(245PS) | |
最大功率转速 | 5000-6250rpm | 5000-6250rpm | |
峰值扭矩 | 270Nm | 350Nm | |
峰值扭矩转速 | 1250-4400rpm | 1250-4400rpm | |
变速箱 | 8AT | ||
驱动形式 | 全时四驱 | ||
0-100km/h时间 | 7.9s | 6.5s | |
油耗 | 7.6L/100km | 7.7L/100km |
推荐它的理由三:操控性是最大亮点
别看X1是款SUV车型,实际上除了看起来像SUV(较高的离地间隙),其它无论是坐姿还是车身高度,都和普通轿车没有太大区别。精准的转向以及扎实的底盘调教再配上xDrive四驱系统,出色的弯道表现甚至让人怀疑自己是否真的开着一辆跨界SUV。
推荐它的理由四:优惠幅度不小
根据我们的报价库监测显示,X1在全国大部分地区基本都有2万以上的优惠,个别地区的部分车型甚至有4万元左右的优惠,对于一款二三十万的豪华SUV来说,这个折扣力度还是相当给力的。
●车型小结:宝马X1的跨界风走得可谓非常成功,既拥有SUV味道的外观以及不俗的通过性能,同时也保持轿车极佳的操控感受。而且在用车保养方面的价格,宝马也是出了名的“平民”,再加上其强大的品牌号召力,往往让人无法不为之动心。
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