不惧湿滑路面 入门级豪华四驱SUV推荐

●奔驰 GLA
四驱版车型指导售价：39.8万元
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　　奔驰最新的MFA前驱平台上最先诞生了两款车，一个是全新的三厢紧凑级轿车CLA，一个便是GLA。后者身为一款跨界SUV，向霸占豪华紧凑级SUV市场许久的奥迪Q3、宝马X1发起了挑战，那GLA有什么别样的实力呢？

-推荐它的理由一：造型运动跨界 内饰精致

　　乍一看下，如果不是明显加高的底盘，你确实不会觉得这是一辆SUV，它更像是一款线条优美的两厢车型。而为了不影响SUV特有的通过性，设计师们只能从车身入手，然后你就会觉得，GLA真“矮”...是的，为了营造运动感，也是不顾一切代价的。

　　而内装的设计与A级确实很像，精致小巧少了SUV的那种粗犷，形似飞机螺旋桨的空调出风口视觉效果实在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔驰一贯以来的高工艺水准，中控面料等方面实在让人感觉相当够档次。

-推荐它的理由二：动力表现是亮点

　　GLA的动力与其它MFA平台的车型基本相同，GLA200搭载1.6T涡轮增压汽油发动机，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配备4MATIC四驱系统。传动方面都是7G-DCT 7速双离合变速器，并且采用的是怀挡。  

　　根据我们的评测编辑试驾感受，高功率的GLA 260百公里加速只需要7.1s，在日常驾驶中动力储备非常丰富，需要加速时的爆发力很强，底盘也是稍偏运动取向，着实是一款“动静皆宜”的SUV。

-推荐它的理由三：通过性可不差

　　在试驾过程中，我们还穿越了几公里的山路，路况不算复杂的越野路段，不过碎石、陡坡还是有的。这种路面对四驱系统要求其实不高，两驱的GLA 200也能轻松通过，关键是底盘不能太低。

　　前面介绍过，身材看似娇小的GLA的接近角和离地角还不错，面对这种路况还是可以很淡定的。GLA 260配备越野的驾驶模式，其实类似一个四驱锁止的功能，走这种山路没感觉有很大的区别，不过在通过一些碎石路面打滑时，在四驱系统的辅助下还是很平稳通过的。

　　●车型小结：GLA的最大特点就是摆出了一副“玩酷派”的姿态，它那跨界氛围浓郁的外形、金属感十足的内饰以及运动化的动力底盘调教，都是时尚张扬的年轻人最喜欢的point，所以说即便它的空间偏小又怎样呢？够帅、够高级、好开而且不算贵就够了。