外观动力是看点 实拍全新奔腾B70

　　【太平洋汽车网 实拍图解】第一代奔腾B70诞生于2006年，作为一汽奔腾的首款中级轿车，填补了一汽集团自主品牌中型车的空白，应该算是当时国内这个级别车型中，技术含量最高的自主品牌产品了，因此它的诞生有着里程般的意义。而时隔6年后的今天，摆在它面前的是强手如林的中级轿车市场，因此进行大的外形和动力更换确实是眼下的当务之急。

　　本次实拍车型为1.8L MT豪华版车型，是全新奔腾B70官方公布的1.8L高配车型，售价为12.98万元，相比之前2011款的B70 2.0L MT精英型售价还下调了9千元。那么下面就让我们一起看一看，全新B70的变化以及与上一代相比有那些提升的地方。

● 外观：变化集中在前后部 比老款更显年轻

　　作为一台主打家用及商务的国产轿车，车身尺寸方面绝对不能落后于人。新B70长宽高分别为：4729mm、1782mm、1465mm。与同级车型相比，这样的车身尺寸用起来还并不算太过拘谨。

　　虽然这次奔腾B70在前部及后部外观上都做了较大的改动，不过当你仔细从车头看过去还是会发现无论是线条还是神态都与老的B70有些相似，只是在全新运动化的保险杠的带动作用下，让车头显得年轻一些，摆脱了旧款那种老气横秋的感觉。

　　在自主品牌车型中，能把家族式设计做到位的厂家确实屈指可数，其实家族式设计对于提升品牌的认知度有着极大的帮助作用，看到一款车型，即便是一时喊不出具体型号名称，但能一眼认出是哪个品牌的车型。而新的B70已经很好的做到传承家族化的设计，从那个恰似“飞鹰翅膀”进气格栅中就能一眼认出这是台奔腾B系列车型。

　　大灯仍延续了之前旧款的造型，只是在内部结构上发生了一些变化，在近光灯上新B70上依旧采用了透镜式大灯，虽然光源却仍使用卤素灯泡，不过这也没什么不好，稳定的工作状态和穿透力出色的灯光，实用第一是最主要的。

　　作为改款车型，侧面一向不是改变重点，在这方面，新B70也只是前翼子板上面转向灯移至到了现在主流的后反光镜下沿上，让车辆在拐弯时可以对附近的人或车起到更好的警示作用。

　　新车的尾部的变动最大，厚实的尾箱与凌厉的腰线配合得恰到好处，再将不规则的尾灯融入其中，显得整个车尾整体性极强，而且没有模仿的迹象。后护杠的下部分使用了涂黑处理，双色设计的足够宽厚，装有四探头的倒车雷达。

　　轮胎选取的是万力牌轮胎，尺寸是与老款车型一样，依旧是205/55 R16 91V，另外全系车型均配备铝合金轮毂，只是标准的五福轮毂让它看上去与运动搭不上边。