看半年销量谁主浮沉 各级最热门车型推荐

　　仔细看过以下榜单你会发现，在国内卖的好的B级车真的永远就是那几辆，前十名里面的车上市都有些时日，但车厂不断地推出改款，比如凯美瑞、索纳塔的新年款就刚上市不久。排名方面，大众的车型自然是头名，帕萨特116032辆的销量是包含了老帕萨特，当然其他的几款车亦是如此。

　　在B级车销量榜里看不到一辆国产车是自然的，一来是技术上的制约，二来这个级别消费者对一辆车的附加价值要求较高，自主品牌们显然还不够格。

● 上海大众帕萨特
官方报价：19.48-32.28万
上半年销售情况：116032辆（No.1）

　　中国人是很恋旧的，因此车厂也知道在一款热销车推出改款后继续保持老款。选择两代同堂销售的做法，可以让新车上市时定价更高，也可以通过调整新老款的之间的产量来平衡利润。帕萨特干得就是这样的买卖。

　　新帕萨特在前脸设计上改变是家族化的，但又不拘泥与全新家族设计元素。新车在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面，换句话而言，就是要占领更年轻的市场，也就是把购买年龄再提前10岁。

　　帕萨特内饰与其他的大众车型没有大的区别设计，不同材质之间的搭配相互撞击的凸显了质感，让内饰充满现代气息。仪表盘配备3.5寸中文行车电脑显示屏，通过方向盘的多功能按键可以切换显示行车信息。而一些包括灯光等常用功能也可以通过这个显示屏调整，手完全不需要离开方向盘。

　　新帕萨特共搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6这4款发动机，对于发动机配置来说，新帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，那样才能让新帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。

　　在变速器方面帕萨特则根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，因为那配备的是6速DSG的变速器，没有质量隐患。

● 小结

　　新帕萨特的定位均以商务应用为主，完全地针对了老款帕萨特的不足做出了升级，加长的轴距，各方面的豪华升级，不错的动力表现也都是大家有目共睹的，热销似乎也就是必然的，毕竟帕萨特的车型在国内已经有多年的经营，一直以官车身份出现的它自然也得得到了大家的青睐。

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还不够完美 PCauto深度测试新帕萨特
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1105/1496514.html

● 广汽丰田凯美瑞
官方报价：15.98-24.98万
上半年销售情况：77182辆（No.3）

　　做为一款全球车，凯美瑞不仅在中国市场上卖得相当好。如今新款凯美瑞更是在旧款的基础上做出了很大的改进，为低调人士准备的经典版，以运动为名的骏瑞版，还有以节能为主的混合动力车型尊瑞。

　　新凯美瑞看上去，和老款相比变化并不是很大，整体延续了老款的造型样式。从2009年延续至今的造型，虽已称不上惊艳，但看着依旧顺眼。前脸更加强化了车头的棱角，X的造型类似新雷克萨斯GS的设计风格。中文采用了镀铬材质的多幅条，底部的保险杠是联通的，雾灯也采用了镀铬装饰。

　　内饰风格让我觉得似乎又回到了老款的凯美瑞车内，因为大片的桃木装饰十分吸引眼球。但只要再仔细品味和体验，第七代凯美瑞的内饰设计、造工选材以及配置装配上都有不同程度的升级，中控台的布局与锐志十分相似，操控更为顺手。对于不喜好桃木装饰的车主而言还能选择运动版的银色磨砂饰条版本。

　　2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。

　　凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。

● 小结

　　乍一看，新凯美瑞就是把发动机升级了一点，内饰改进了点，连尺寸都没怎么变化，许多人会想当然的觉得，这八成就是老款拉皮而已。在看到新凯美瑞实车前也带有这样的质疑，可是看到实车后，才知道这确实是全新设计、全面进化的凯美瑞。

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耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1786438.html

● 北京现代索纳塔
官方报价：16.69－24.99万
上半年销售情况：51289辆（No.7）

　　不得不说中国人买车还是很看外形的，新索纳塔的造型设计出自现代汽车美国加州研发中心，相比老款外型设计有了脱胎换骨的蜕变，自然销量也蹭蹭蹭地往上窜，更重要的是索纳塔集成了韩国车价低量足的特点。

　　外形上“流体雕塑”的设计理念融入到了外型设计的每一个细节。相比K5的硬朗，索纳塔明显就要温柔许多，这是其销量的更好的原因吧。

　　内饰方面遵从了“流体雕塑”的设计理念，放眼望去尽是一条条力道分明的线条。不同于K5的德国设计，索纳塔的内饰有着明显的通用风格，甚至是沃尔沃的灵感。不过从张牙舞爪的风格而言，还是全黑的内饰更显质感，这款双色拼接内饰还是有些过于偏向家用了。

　　新索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，2.0L发动机最大功率：121kW/6200rpm，最大扭矩：198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率：132kW/6000rpm，最大扭矩：231Nm/4000rpm。

　　与之搭配的6速手自一体变速箱工作表现很积极，换挡的平顺性也不错，换挡拨片也进一步增加了驾驶的乐趣。

● 小结

　　第八代索纳塔在外观和内饰上的改变是显而易见的，上市初期凭借稍低的价格取得了不错的成绩。不过索纳塔的品牌接受度不如大众旗下的车型，动力操控也不突出的问题，弥补这些的就是车内那让人眼花缭乱的各种配置吧。

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为韩系正名 测试第八代索纳塔2.4顶级版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1107/1578335.html

 ● 总结

　　从榜单的销量数据我们可以得知，A级车依然是国内销量最好的车型，国内消费者的购车预算和需求决定了这一类家用车会更吃香；A0级车的销量相对较少，而且差距很大，也是自主品牌比较集中的区域；SUV和B级车的销量比较稳定，其中SUV更是成了自主品牌开疆辟土的新战场。

　　要如何来总结这样一篇不是由编辑选择完成的导购呢。想来想去，只能说是相信群众的眼光，就算你拿不准自己要的车，那么从TOP10榜单里选一个总归不会是失败的选择，因为全国还会有几万车主和你同甘共苦。