编辑部的车（1） 不足10万自主紧凑车型篇
【太平洋汽车网 导购频道】平时大家看到我们的编辑对各种车型都说得头头是道，并且还能时常与豪车来一个亲密接触，又或时不时就来个出国探访、长途自驾游什么的，估计都会以为小编们的日常生活很奢华、自己开的车也一定都是20~30万级别的吧！其实我们和大家真心差不多，去我们公司车库看看，豪车神马的还真心见不到，平民阶层的车倒是不少，所以今天我就带大家走进我们编辑部，和我的同事们聊聊他们的车！
作为这个系列文章的第一期，我们先从自主车型开始，并且这些也都是10万元以下的车，不必惊讶我们这些所谓的业内人士也会买“问题诸多”的自主品牌，关键的时候我们的想法和大家一样，得看着自己的钱包去办事，那种10几20万的车只能是未来换车的梦想了，更加亲民的自主品牌也能成为编辑部停车场里的抢眼车型。友情提示：本文车主们都真人出镜，以保证本文的真实性，并且欢迎各位网友来公司面访或电联相关车主交流车辆使用经验，所以本文绝对不会是大家怀疑的捧某品牌车型的枪文，这里有的只是车主们的真实感受。（遗憾正处于广州车展前期，各位同事都很忙，所以只聚齐了车一块儿合影，而不能所有车主一块儿出镜。）
● 众泰Z300
2012款 1.5 精英型
车主：大常（用车文化组编辑）
购车时间：2012年11月
第一款车就是较为冷门的车型，不仅是各位网友不太熟悉这款车，就连我们编辑部的同事们当得知大常买了这车的时候都不得不点开相关车型页去了解，说实话，我们对于大常选择这么一款“非主流”车型都感觉到吃惊，而他为什么选择这款众泰Z300呢？还是他自己出来现身说法吧！
● 选择众泰Z300的理由
不知道在实拍图片中大家是否能感觉到众泰Z300的轴距长，一辆售价在6万左右（中低配车型）的车竟然有2700mm的A+级车型轴距长度，这必然让人眼前一亮，所以大常被这个条件吸引完全在情理之中。而再看看这个外观，最起码没有令人反胃的明显模仿痕迹，而内饰方面也较为常规，全黑内饰风格也符合大常的审美。
大常虽然不是一个胖子，但是从图片中大家也能看出他还是比较壮硕的，所以一般的小型车他坐进去难免会有一些不舒服，所以他觉得为了防止未来有可能的体重进一步增加，一定要选一款起码驾驶座能让自己坐舒服的车，而Z300就很好的做到了空间设计符合大常身形、视野也较好这两点。
众泰Z300的底盘调校也是大常比较喜欢的方面，虽然拖拽臂后悬没有技术优势，但是做到了扎实，稍微偏硬的调校大常认为不会对舒适性有大的影响。
另外比较少见的是，大常对于车辆大灯亮度和光型这样的细节特别关注，相比这与他日常的工作范畴有很大联系，这两项细节对于夜晚驾车的影响是非常大的。
● 众泰Z300有什么不足
众泰Z300发动机使用的沈阳航天三菱生产的4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm/4000rpm，高速段扭矩不足成为了它难以克服的问题，像大常这样的80后对于这样高速没力的车多少都会有些不满。而离合器有异响接合不顺畅就属于众泰做工的问题了，不过大常认为经过磨合和后期调节应该可以解决。
而更多的做工问题也被大常提及，像手刹安装不够紧实，可左右摆动；驾驶员位置前左侧窗户的升降按钮松动；音响比较一般（6.2W的精英版）；尾箱盖比较松垮；没有轮毂胶板，但底盘有防护涂层；化妆镜做工较糙等等。就算有如此多小问题，大常也依然没有放弃Z300，我想只要自己动手能力稍强，以上问题也都是可以解决的。
而售后服务网点少并且多为外包也是令大常感到担心的问题，就以广州为例，我们在众泰官网上查询，广州4家售后服务网点都不是众泰的4S店，这种外包的维修点难免会让人对其服务质量不太放心。
众泰官网截图
● 购买时还考虑过哪些车型
大常的购车选择考虑的都是自主品牌，今年大热的宝骏630、逸动都很吸引眼球，而口碑不错的奇瑞A3自然也不会忽略，而江淮和悦则同样是拥有大空间的特点。不过在大常看来，奇瑞A3 7.78万的起步价（三厢）让他望而却步；而和悦则是输在了外观方面；宝骏630则是侧面线条和较粗糙的内饰遭到了否决；逸动则是因为轴距过短。综合下来，众泰Z300成为了大常的座驾。
● 众泰Z300的编辑试驾体验
由于大常的Z300刚提车，所以他自己也还没有一个长时间的体验，倒是编辑部的同仁们对这款车有极大的热情，争先恐后的要求试驾，下面就是比较有代表性的新车组副主编大毛的短评：
● 编辑点评
有了上面大毛的精彩点评，我想我也没必要在多啰嗦了，唯一想提的一点就是，买车真的是一个很体现个人喜好的东西，有时候一辆车一两个优点就能具备很强吸引力，其他的缺点你绝对不会太在意的，所以我个人很理解大常的这个选择。
● 帝豪EC7-RV
2009款 1.5L 手动豪华版
车主：B总（导购组主编）
购车时间：2009年12月
接下来登场的就是今年卖得最火爆的自主品牌车型——帝豪EC7系列，我们组的主编B总现在很开心，因为他当初购买的时候可没想到会买到一部日后这么热门的车型，当年的他只是想买一台在路上不那么容易撞款的车型，谁知道这货越来越火，满大街都能看到了，这不仅是证明了自己的眼光，更是对自主品牌成长的一种自豪。
由于B总忙于车展公务没时间拍玉照，各位看官暂时看不到帅哥了
● 选择帝豪EC7的理由
B总认为帝豪EC7-RV的外观很好看，够大气，在此之前没有任何自主品牌推出的两厢车有它漂亮。小编是非常赞同这个观点的，就算过去了3年，在路上EC7-RV依然能吸引我目光。
其次，由于购买的是家庭用车，有老有小的，所以安全性是他考虑的重要因素，而3年前的EC7就配备了6气囊，并且有C-NCAP五星安全认证，这在当时购车预算只有9万元（EC715-RV当年9万元落地/保险等全包）的情况下，帝豪EC7做得是最好的了。再加上皮质座椅和前排座椅电动调节等配置，于是在众多车中选择了性价比很高的帝豪EC7-RV。
图为帝豪官网截图
● 帝豪EC7有什么不足
一般都说自己的孩子自己疼，所以自己的车到挑毛病时，大家都说得轻描淡写的，B总在采访中如是说：“原厂悬挂过硬，舒适度不够，但是过弯支撑力好，有信心，原车有点偏运动取向。（为追求舒适，原厂悬挂替换了花冠的减震筒，舒适度提升，过弯侧倾有所增加，调至舒适性偏向）”
服役了马上3年的EC7-RV没有出现任何大故障，一直很称职，小异响会有一点，作为汽车编辑自然充分发挥较强的动手能力，自己处理，基本得到解决。水箱水泵因为轻微漏水，4S主动索赔得到新品更换，所以售后服务这一块儿也给他留下了良好印象。另外，第一代EC7的座椅偏硬，包裹支撑性不好（现款已完全不同，供货商都已改变），考虑年底有闲钱置换一对2手宝马或者雷克萨斯的座椅慰劳下自己。
广州的天气依然炎热，通风坐垫没拆，比较不好看，但是真的很实用
● 购买时还考虑过哪些车型
购车时考虑过奇瑞A3、和悦RS、菱悦V3和奔腾B50等车型，这也是因为预算不多的缘故。A3被否决的原因是空间不怎样，驾驶室感觉一般，略带压抑；和悦RS倒是空间很大，不过猫头鹰中控怪异，后座座椅爱人说坐上去不大舒服；菱悦V3，空间还是个硬伤，样子也不够大气，整体感觉偏小，爱人从外观上否决了；B50外观老气，动力依然是2气门的大众发动机，当时做工与内饰都不够帝豪的好看，打心底也不大喜欢三厢的车。
● 帝豪EC7的使用体验
B总的爱车是EC715-RV豪华版，使用的是JL4G15E发动机，带CVVT技术，目前里程5.5万km，综合油耗约合8.5L左右，虽然这个油耗“高居榜首”，不过它也是四款车型中唯一的自动挡车型，标题说是手动挡？没错，自动变速箱也是后期改装的。
对于EC7-RV的原装轮胎，B总认为虽然佳通228型轮胎胎噪略大，但是非常耐磨，5.5万公里无换胎，至少能跑只60000公里才换胎，省心省钱。考虑届时换四条静音效果好的米其林，舒适度估计会再提升一个档次。B总最后总结说：“动力够用，刹车给力，唯独当时车型无配备ESC电子稳定系统。”
● 编辑点评
说起EC7-RV，当年它上市之时小编亦是十分喜欢，外形和做工方面都体现出了让人满意的水准，而现在的EC7系列品质更是不可同日而语，市场是最好的炼金炉，消费者认可它不是运气好，是吉利真正在用心做好车。
Euro NCAP获四星 帝豪EC7安全技术解析
//www.pcauto.com.cn/news/hyxw/1201/1779759.html
● 奇瑞A3
2009款 1.6 手动 舒适型
车主：轶冰（图库编辑）
购车时间：2009年7月
奇瑞A3是真正的叫好不叫座的车型，刚推出时还风风火火，而现在竞争对手EC7已经绝尘而去，可A3的销量却越发的悲剧，独立后悬的那点优势在竞争中也慢慢没那么大了。话题回到本文，我们还是听听轶冰同学和A3的那些故事吧！
● 选择奇瑞A3的理由
首先，轶冰同学强硬的表明了自己的立场——坚决抵制日货；其次，在10万元这个级别选车，轶冰认为自主品牌车型和合资品牌车型比没有太大的劣势，所以选A3变得顺理成章。
A3吸引轶冰的原因还有其底盘比较扎实，并且当时能配备四轮碟刹+后多连杆独立悬挂+固特异205宽胎16寸轮毂的车型是没有的。由于胚子比较好，所以轶冰觉得A3后期可提升空间还比较大。
205宽胎及四轮碟刹
● 奇瑞A3有什么不足
做工是轶冰反应的第一个问题，A3做工相对来说比较粗糙，不妨碍驾驶的小毛病比较多，例如储物盒曾经弹不出来、烟灰缸盖子松动、玻璃升降异响等等。
实物拍摄，真是够真实的……
轶冰的A3是1.6L发动机，带近1.4T重的车明显比较吃力，上坡感觉尤为明显。轶冰认为A3的油耗相对略高，广州市内跑油耗7.5左右，近期在轶冰的努力下，油耗也呈现喜人的下降趋势。
● 购买时还考虑过哪些车型
轶冰购车时考虑过科鲁兹和中华FSV，热销车科鲁兹的吸引力还是很强的，可是当时让利太少，轶冰的预算不足所以放弃；中华FSV相对A3，豪华感好点，不过有点老气，年龄层次上有些差距。
● 奇瑞A3的使用体验
A3日常表现除了满载上坡比较痛苦和超车没法立刻做出反应之外，总体来说还不错，变速器手感很好，进档时有明显的吸入感，档位相当清晰；转向比较精准，没有科鲁兹的迟滞感，205的宽胎提供了不错的抓地力，过弯比较稳定，过弯时能承受的最大速度也比同级车略高（轶冰是个快车手，不过大家开车还是应该慢速注意安全）。
轶冰还说到了A3那被诟病已久的后排，较小的后排空间如果一家三四口人，真不是那么实用，特别是跑长途，后排会比较辛苦……
● 编辑点评
根据了解轶冰与A3的故事，相信大家对于A3是一款什么样的车型也更加清楚了，独立后悬一直是优势，关键是跑起来操控性上会比较不错，当然，你还需要一台给力点的发动机。
PCauto试驾2012款奇瑞A3 CVT 内功升级
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2033564.html
● 比亚迪G3
2010款 1.5L MT 鑫雅型
车主：飞哥（分站区域管理）
购车时间：2010年10月
如果你没看上面的黑标题，是不是看不出这一辆是什么车~对于这辆经过改装又挂上了“塞恩Scion”标的比亚迪G3，确实有相当大的迷惑性，所以这也从侧面证明了比亚迪和丰田那千丝万缕的连系。改装和改标不是本文探讨的内容，这都是个人喜好的问题，所以大家不喜勿喷，请尊重一下车主。
● 选择比亚迪G3的理由
配置丰富是采访飞哥时他脱口而出的购买G3第一理由，的确，就算在现在，在10万元内能配置无钥匙进入和一键启动的车型也不多，而当时G3这两项配置可都是标配。虽然这两项配置看上去很小很不起眼，但是对于使用的便利性确实有很大提升，这是需要真正使用才能深切感受的。（不过小编会不告诉大家G3鑫雅型连一个安全气囊都没有吗？）
大家对比亚迪的F3都很熟悉了，这款创造了自主品牌销量奇迹的车型圆了很多国人的汽车梦，虽然它并不完美，但是依旧是不可磨灭的热点。所以作为F3的升级车型，G3必然在品质上得到了提升，加上F3如此大的市场保有量，飞哥对G3非常有信心，而在使用两年后，飞哥的G3也没有辜负主人的这种信任。
现款的比亚迪G3使用的1.5L发动机是比亚迪自主研发的BYD473QE，而在2010年时，G3身上装配的还是大家熟知的三菱4G15发动机，而这台在多款车型上使用的发动机因为其稳定、耐用的口碑，也给飞哥带来了很大的信心，毕竟是一辆车最关键的部分，保证不出质量问题才是最关键的。
● 比亚迪G3有什么不足
飞哥其实对于自己的爱车是比较满意的，关于不足也不像大家想象的那样因为是比亚迪的车，而会有一箩筐问题，主要还是噪音以及部分细节做工方面会让人感到不爽，这也是自主品牌的通病了。
● 购买时还考虑过哪些车型
因为曾经在比亚迪工作的缘故，飞哥购车时主要考虑了比亚迪车型，主要是F3R和F0两款车，不过后来因为三厢和A级车这两个标准，再加之当时遇上G3有给力的优惠，所以就毅然选择了G3。
● 比亚迪G3的使用体验
开了两年有余的G3，油耗表现不错，平均为百公里6.9升油，对于一款1.5L的手动挡车型，这是一个合格的成绩，完全在飞哥的承受范围内。
操控方面，飞哥的G3经过4S店的多次调教，也已经让他很满意了，所以这充分证明，底盘悬挂通过良好的调校，即便是G3这种前麦佛逊后拖拽臂（即扭力梁）的常规搭配，也能完全满足家用，迷恋独立后悬对于普通家用来说并没有太大意义。
● 编辑点评
比亚迪G3从始至终也没有像厂商所希望的那样再创F3的辉煌，至于什么样的原因就不在此处深入探讨了，而如果在现在来看，G3依然不具备很强的竞争力，特别是在同级别的速锐上市以后。而就算这么一款看上去没什么特点的车型，也能在这两年过程中让车主感到满意，这充分说明不存在绝对意义上的烂车，只要和你要求相符，任何车都是好车。
● 总结
四款车型还真的是各有千秋，如果让小编来选的话我也会犯难，还是那句话，大家依照自己的需求和个性去选车，追求你最想要的，那你买到的就一定最适合你，不管它是不是有这样那样的小问题，你一定都能承受。并且，本文三款2-3年前的车辆做工与现在相比也已经差了不少，自主品牌真的不想你觉得的那样差，关键还是要面子那道关看你怎么过了。
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： |  | | | |
| 车型信息： | 众泰Z300 2012款 1.5 精英型 | 比亚迪G3 2010款 智能版 1.5L MT 鑫雅型 | 吉利帝豪EC7-RV 2012款 1.5 MT 豪华型 | 奇瑞A3 2008款 1.6 手动 舒适型 |
| 厂商指导价(元)： | 6.2万 | 7.79万 | 8.28万 | 8.58万 |
| 厂商： | 众泰汽车 | 比亚迪 | 吉利帝豪 | 奇瑞汽车 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2012-05 | 2010-04 | 2011-09 | 2008-09 |
| 发动机： | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 113 | 106 | 109 | 118 |
| 最大扭矩(N·m)： | 141 | 134 | 135 | 147 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4565×1766×1486 | 4600×1705×1490 | 4397×1789×1470 | 4352×1794×1464 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2610 | 2650 | 2550 |
| 最高车速(km/h)： | 172 | - | 165 | 186 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | 40.27 | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 6.7 | 7.3 | - | 8.5 |
| 整车质保： | 四年或15万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 四年或12万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4565 | 4600 | 4397 | 4352 |
| 宽度(mm)： | 1766 | 1705 | 1789 | 1794 |
| 高度(mm)： | 1486 | 1490 | 1470 | 1464 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2610 | 2650 | 2550 |
| 前轮距(mm)： | 1532 | - | 1502 | 1550 |
| 后轮距(mm)： | 1530 | - | 1492 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm)： | 150 | 170 | 167 | 157 |
| 车重(kg)： | 1275 | 1180 | 1244 | 1395 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | - | 50 | 57 |
| 行李厢容积(L)： | 457 | - | 390 | - |
| 发动机型号： | 4A91S | 4G15S | JLγ-4G15 | SQR481F |
| 排量(mL)： | 1499 | 1468 | 1498 | 1597 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 113 | 106 | 109 | 118 |
| 最大功率(kW)： | 83 | 78 | 80 | 87.5 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6000 | 6150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 141 | 134 | 135 | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4500 | 4800 | 4300 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10 | - | 10.5 |
| 配气机构： | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 75 | 75.5 | - | - |
| 冲程： | 84.8 | 82 | - | - |
| 发动机特有技术： | MIVEC可变气门正时系统 | MVV垂直涡流稀薄燃烧技术 | DVVT | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 | 铝 | 铁 |
| 排放标准： | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ+OBD |
| 简称： | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 拖曳臂式悬架 | 拖曳臂式后悬架 | 拖曳臂式后悬架 | 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 |
| 转向助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/60 R15 | 205/65 R15 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/60 R15 | 205/65 R15 | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | - | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | - | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - | ● | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | ● | - | - |
| 电动天窗： | - | - | ● | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | - | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | - | ● | - |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - | - | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 倒车雷达： | ● | - | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | - | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | - |
| 运动座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | ● | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 座椅通风： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | - |
| 后座中央扶手： | - | - | ● | ● |
| 后排杯架： | - | ● | ● | ● |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 手动空调： | ● | ● | - | - |
| 自动空调： | - | - | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | - | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - | - |
| 空气调节/花粉过滤： | - | - | ● | - |
| 氙气大灯： | - | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | - | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | - | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | ● | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | ● | - |
| 感应雨刷： | - | - | - | ● |
| GPS导航系统： | - | - | - | - |
| 车载信息服务： | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人机交互系统： | - | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 4 | 4 | 6 | 8 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | ||||
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号