这家靠卖水桶起家的车企 竟造出传奇街车！

　　京都发动机制作所可以看做三菱发动机的母工厂，1944年以隶属三菱重工的身份建立，主要生产民用发动机，目前涵盖了发动机缸体、缸盖、总装等所有流程。另外京都发动机制作所也包含了研发部门，众多实验也是在此展开的。

　　京都制作所并不仅仅包括京都工厂，另外还包括滋贺工厂和水岛工作部，跟我们关系最为密切的便是滋贺工厂，因为目前广汽三菱所生产的欧蓝德以及劲炫所使用的4J1、4B1系列发动机均产于此。

　　京都制作所滋贺工厂生产的最新型MIVEC发动机均运用于广汽三菱国产车型当中，那么有哪些技术亮点呢？

　　如此根据不同负载状态调整最佳的进气状态，提升发动机热效率，促进燃油经济性的提升。目前国产欧蓝德正是搭载了配备这项技术的最新4J1系列发动机，下半年即将亮相的新型1.5T发动机又会使用哪些全新的技术？让我们拭目以待。

　　短短一篇文章是没办法回首三菱造车是如何走过这激昂一百年的，无论是对技术的执着还是在赛事中创造的传奇，三菱汽车都已经创造并且还在持续创造着新的篇章。或许近些年这位技术天才变得有些迷惘有些找不到方向，但是此次日本本土之行让我依旧看到了那个执着研发、上下求索的三菱，我也坚信那个驰骋在拉力赛场上的三菱会逐渐找回当年的气魄，再写新的辉煌吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 宗泽）