安全感满满 宝马1系三厢版底盘实拍解析

　　毫无疑问麦弗逊式独立悬架来来去去还是那几个部件，下摆臂、减振器弹簧、驱动半轴、转向节、转向横拉杆、横向稳定杆。悬架部件中除了转向节采用铸造铝合金外，其他零部件采用冲压钢或铸铁的材料。

　　下摆臂虽然没有使用铝合金材料，但双层冲压钢焊接而成同时下摆臂的轻量化开孔也非常多，对降低簧下质量有正面的帮助。下摆臂形状呈L形状，通过径向的橡胶衬套和轴向液压衬套与副车架相连。其中纵向传递的力通过径向橡胶衬套来吸收和传递；横向力和垂直里则通过轴向液压衬套来吸收和传递。

　　下摆臂通过固定式的球铰链与转向节相连，若日后需要更换时则比较费劲。

　　副车架部分则采用非常聪明的做法-两段式副车架。前半段为了照顾操控响应性，采用了轻量化的铝合金材料，减少车头累赘提升操控性。前半段副车架通过螺栓与后半段副车架连接。后半段副车架其实主要是承托动力总成以及悬架系统，所以采用了双层冲压钢焊接而成确保整体的刚性。副车架通过螺栓硬连接与车身相连，这一点也是导致转向如此灵敏的原因之一。