安全感满满 宝马1系三厢版底盘实拍解析

　　UKL平台的后悬架一样的相似，部件依旧还是减振器、弹簧、上支撑杆、下支撑杆、纵向推力杆。相比传统的多连杆结构，1系三厢版的后悬架节省了单独轴承座，而是采用纵向推力杆和轴承座一体成型，优化成本以及轻微减少簧下质量。

　　后悬架零部件都采用冲压钢的材料，由于结构非常紧凑因此并没有使用体积更大的铝合金材料零件。各连杆之间采用橡胶衬套连接，并没有使用更高级的液压衬套。

　　减振器和弹簧采用分离式布局，可以减少对空间的侵占。同时采用可变直径的弹簧，也就是可变劲度系数，能够改变弹簧在不同行程时的弹力以及支撑性，营造更加完美的操控性。