熟悉的设计 东风风神全新一代AX7底盘解析

　　全新一代AX7的麦弗逊式独立悬架依旧还是那几个部件，下摆臂、转向节、驱动半轴、减振机构、转向横拉杆以及稳定杆组成。前悬架部件都是采用钢制或铸铁材质，基本上没有太多的轻量化设计。

　　下摆臂采用单层的冲压钢再焊接加强件而成，从而形成双层的结构。双层的结构并不担心强度的问题，不过下摆臂并没有看到太多的轻量化偷空的设计。

　　下摆臂与转向节采用独立的球铰链连接，更便于更换。出乎意料的是下摆臂与副车架不仅仅用径向的橡胶衬套，还有一个径向液压衬套。这一点无疑极大的提升舒适性。

　　下摆臂呈“L”形状，下摆臂前连接点使用轴向的橡胶衬套，对纵向的振动吸收略为一般。横向力和垂直力则通过轴向的液压衬套吸收。减振器则采用宁江山川所提供。

　　宁江山川看似是日本企业名字，事实上是中国品牌企业，宁江山川全名为四川宁江山川机械有限公司，为长安股份旗下的企业。其主要为风神、启辰等中国品牌供应减振器。

　　副车架则是让人非常安全的全框式结构。全框式的副车架的好处大家都有目共睹，一方面有利于缓冲碰撞能量传递，另一方面加强对车头的支撑性，让车头反应更加凌厉。不过整体副车架是采用双层冲压钢焊接而成，轻量化的处理同样并不是那么出色。副车架是通过螺栓硬连接与车身相连。