美国标准更严格 5种碰撞安全标准对比

　　【太平洋汽车网 技术频道】随着车辆碰撞安全知识的日益普及，车主和准车主们对于车辆的碰撞安全的关注度可谓是与日俱增。而关于欧美车比日本车扛撞、安全性好的说法在网上一直是网友们热议的话题。究竟美国车是不是真的就那么安全呢？本文将通过对各国的新车碰撞标准的解读来回答这个问题。

● 几年前的自主品牌汽车无安全性可言

　　中国的C-NCAP是在2006年成立并开始对中国市面上销售的车辆进行检测。也是从那时候，自主品牌汽车开始意识到碰撞安全的重要性并着力提升产品在这方面的性能。当时国内自主品牌的靠着仿制手段设计出来的汽车根本无法满足任何一个国家的NCAP测试，1星甚至0星的碰撞测试成绩比比皆是。下面两个视频就反映了当时自主品牌汽车产品的碰撞安全水平。

【华晨尊驰1星安全碰撞试验】

【吉利自由舰0星安全碰撞试验】

● 打救世人的新车碰撞测试机构

　　新车碰撞测试是新车评估中的一个重要组成部分，它从多个方面反映了汽车的碰撞安全性能。“NCAP”是“New Car Assessment Program”的缩写，意为新车评估规程。

　　NCAP组织在不同国家有不同的称呼。这些组织有的属于政府有的属于私人。中国的NCAP称作“C-NCAP”，日本的NCAP称作“J-NCAP”，欧洲的NCAP称作“Euro-NCAP”，而美国的NCAP主要有两个，IIHS（美国公路安全保险协会）以及NHTSA（美国高速公路安全管理局）。

　　NCAP对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性功不可没。在90年代末进行的碰撞试验中，几乎没有车型能获得3星以上的成绩。1、2颗星的情况很普遍。但十多年后的今天，即使微型车也有很多获得了5星以上的高分。