13次保养。。再次屯一箱机油。美孚1号还是嘉实多？

一般建议使用机油标号是0W-20或者是5W-30的机油比较合适，机油的品牌选择建议如果长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效清洁发动机的积炭，如果是经常跑高速长途的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温性能比较好，而且机油的稳定性高，如果是北方地区，建议选择嘉实多机油比较好一些，磁护和极护功能可以很好的保护发动机内的部件

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

机滤1万公里无妨。但是不是所有品牌都可以1万不知道了。但机滤肯定不会破，只是能不能堵住失效，但机油是发动机动脉，因此在机滤完全堵住下会从旁通流经，确保机油的循环。

我一直买的进口德科PF64机滤。。跑15000公里没问题。。只是我美孚1号，多是在9000公里后不到10000公里就换了。。机油只要真的，没必要搞到10000公里再换。。9000公里左右合适---毕竟总有市区道路跑，磨损多一些。。

详细购买信息告诉我、有没有5--30的？？40的黏了。。我的美孚1号福特店里库房的，估计也是专享机油，够用---但是消耗稍多。

呵呵。京东沃尔玛全球购，5qt装金美孚FS24000公里长效，含税我买两桶不到480元。该油赛车油NASCAR,我用的0W-40.金美的特点低温抗磨不好，高温抗磨好。不过5QT有点浪费，合4.73升。你车机油消耗大剩下拿回备用。我刚保养完，修理店问我机油哪里买的，我就说网上，没告诉他们。他们机油400多还不是长效赛车用油。实际上嘉实多极护的添加剂最厉害，高温抗磨最好，测试机20块砝码160度高温，金美只能14块砝码140度高温。还有国产的99元4升，仅次于嘉实多，排位比金美多4位，“莱茵新势力”，小小公司有德国背景，但不知道那个网址，查不到。14款机油测试大放榜，日本最有名的赛车油直接淘汰，怀疑是假油。长城顶级油J700U也一般，一款德国脂类希望最大，失望也最大。总之，号称低温流动好和保护好的机油几乎都是扯淡，证实了我一直怀疑5w的低温流动性抗磨性的猜测。0w都扯淡更别说5w了。所有机油低温抗磨都不好，4块砝码就吱吱叫干摩擦，嘉实多低温磨块直接变蓝，证明了未启动先保护完全是广告语，但高温抗磨拔得头筹。可惜这次没有壳牌参加进来。（这里的低温实际是35度，并非真正的低温）。嘉实多金美低温性能差不多，高温嘉实多比金美好不少。你自己决定。因为机油不光看抗磨，还要考虑寿命.至于你说的嘉实多DX，这个是给通用汽车Dexos特供机油，参数与行货不一样。结合自己保养里程和时间选择吧。你的车是1.5t发动机，其实这个油用着合适，只是我不喜欢5w的粘度。要是选美孚，就选我推荐的NASCAR，真正的高性能长效，12个月15000英里（24000公里）。不要只看高温运动粘度，那个是100度粘度，实际发动机汽杠边的温度在250度左右，在涡轮机可能更高，所以轴承处容易结碳，结碳温度肯定高于240度（一般机油的闪点242度，燃点248度）机油流经散热器后夏季也要在100度左右，冬季估计在70-80度左右。

照旧嘛！日常也就是一个小保养罢了，你只需要做机油和机油更换即可，为了避免工时费打包，一定要问清楚只能算这两样的工时费，其他的什么检测费就算了，再就是推荐的什么发动机清洗，这样那样的清洁也是没必要的，车在没有问题的情况下都不考虑清洗！刹车油和防冻液可以在6W的时候更换！

机油这东西，最重要的两点就是，一个是要保真，另外就是标号要选对。W后面的20304050代表100度时的黏度。高温黏度按照厂家推荐的粘指选，W前面的051020代表低温流动性。低温流动性按照所在地区的气候条件选。一般如果不是在祖国的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大厂保真的机油都没问题的。