S7的变速箱是江淮完全自主研制的？！！！？

对于买车的人，是不是自己做的配件不重要，他们只关心，配件好不好。注意宣传单重点方向，不要把自己的视野当成了消费者视野。。如果你说，自己的便率变速箱品质卓越，不输合资品牌，而且成本低，让消费者得到更好产品和更实惠的价格、那则对了。

上汽有2个直喷机，上汽自己干1.5TGDI，泛亚开发2.0TGDI；又有2个DCT变速器，上汽自己干了一款湿式的，泛亚开发了一款干式的。泛亚是上汽通用合资的研发中心。上汽财大气粗，资源充沛。江淮难望其项背，无法同时启动那么多项目。因此，江淮开发了一款1.5TGDI，应该是在1.5VVT基础上干起来的，有第三方西方机构参与合作。至于2.0排量的直喷机，江淮可能就不打算找西方机构合作了，改由自己慢慢干起来了。目前这款2.0T（加）已经做了重大的升级换代，推测其已经为后续进一步升级，直至2.0TGDI，打好了基础。去年江淮跟其长期合作伙伴，天内所，成立了合资公司，估计负责的项目就是2.0这个平台的升级换代。当年瑞风上的4GA发动机就是江淮跟天内所合作完成的本土化工作。

为什么江淮2.0T的发动机没有搞个黄金组合，马力搞到220，是技术还没突破还是故意不搞了？2.0T的不符合节能减排政策了吗？

今年年底估计江淮的1.2TGDI阿特金森发动机应该量产了，该发动机将刷新自主小排量发动机技术新高度绝对的自主小排量增压发动机新标杆

在自动变速器的研发上，江淮在自主可以说是和上汽属于第一档，远超第二档目前已经研发出6速横置自动变速，6速纵置变速器，在研6速小扭矩自动变速器，以及CVT