如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些

手法问题，至于怠速抖动，我的也抖，转起来能不都抖嘛，只要转速稳定就好，汽油800转

你是汽油还是柴油，柴油熄火的时候抖是正常的，汽油的话检查火花塞，缸线，还在质保，去4s店，维修都是免费的

你是不会开吧，提高转速升档，尤其是2档升3档的时候，轻微抖动是正常的……

启车头一次车抖的厉害我熄火了。然后再反复启车两次，都没有上诉抖动，慢行了一公里过程中也没有抖动。

汽油车这公里数最该考虑的是节气门是不是脏。故障码清零，还有有点车有个别的灯泡坏了也可能抖动，火花塞有可能但是我觉得一般可能性小点

点火线圈看看有问题没？另外问下，最近是不是有豁车？或者说是玩了泥去越野去了？

我的20T，新车时就有点抖，问4S说正常，在4S也试了试其他几位车友的车，都一样，就不管它了，反正跑起来没问题。

发动机怠速抖动原因分析引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下几个方面分析。1．进气系统故障（1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器芯堵塞节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。（2）进气管路或EGR阀泄漏进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。（3）空气流量计或进气压力传感器故障空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。（4）怠速控制系统故障怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速控制阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。2.燃油系统故障（1）供油压力故障造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。（2）喷油器故障喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。3．点火系统故障（1）火花塞火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。（2）点火模块或点火线圈点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体化。（3）点火控制电路、点火正时在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其他装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。4．电子控制系统故障电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。5．机械结构故障（1）活塞连杆机构与发动机机体曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。（2）配气机构配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。6．其他原因空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和震动，出现怠速抖动如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

一切正常，请问4S店，车出厂时用的是不是是低温用的机油，如果不是，请赶快换。

你应该是记错了。我保证，你新车的时候就怠速不稳的，只是你新车的时候没注意而已。不过，可以让你放心的是：我的车到现在3年、5万公里了，怠速一直不稳，但从来没出过问题。

最好接上OBD电脑测量一下，容量找到原因。可能是柴油滤芯堵上了，检查一下粗滤和细滤吧。

不是缺缸！清洗节气门和进气系统就OK啦！为什么这么说？因为我刚刚经历过，洗了就好了！

汽油2.0T的吧？怠速不稳，在750左右上下有浮动？这就对了！说明你买到的是正品H5.。。。。。

刚才就是想知道风扇是不是进泥了，洗车的时候用水枪对着风扇冲水，方向是从发动机舱方向朝外冲，别正对着风扇冲，正对着冲容易造成机舱进水，电源短路。把风扇洗干净之后再看看是不是还是抖动的这么厉害。

空调跟你几档没关系，我没怎么爬大坡，开空调压缩机工作，每隔一会也会抖

如果回答有用请采纳哈，。如果风扇干净之后还是会抖动，再一步一步排查。

笑死我了哈哈哈怎么说了手动挡这个开法太多了具体事情具体对待吧

咱俩车一个年份，我是长春的。三次后电压不够有可能你老跑近路电瓶亏电，去修理店充一夜。打火不爱着如果火花塞没问题可能积碳太多了，去修理店打吊瓶清下积碳吧。我前几天用了两瓶碳无敌没打吊瓶，效果也很好。去年打火费劲的情况没有了

楼主你好，车辆老了，各部件间隙也大了，自然噪音也就大了，如果不能接受，那就需要检查维修更换一些配件。排气管声音大，估计也是该更换了，有可能里面已经锈坏了，消音效果不好了。