东风本田crv胎噪声大，该怎么处理？

胎噪声音大解决方法如下：发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。 挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题胎噪是属于结构噪音，它主要是由车子行驶时震动产生的，最有效的办法就是先制震。后备箱的震动是胎噪产生的噪音来源之一，加入减振板配合吸音棉，后备箱传递到驾驶员耳朵的路噪噪音就能很好解决底盘也是胎噪传递的主要源头，由于底盘较薄，需要用较硬的材料来做底盘隔音，才能更好的减少震动底盘下面的隔音止震材料要用满贴，才能更好的强化钣金用地板专用减振板和吸音棉给车地板减震、吸音处理将从源头改善胎噪

胎噪的形成原因　　胎噪一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。　　如何降低胎噪　　胎噪过大会给驾驶员及乘客带来极大的不舒适性，影响驾驶情绪和乘坐舒适度，所以车辆行驶胎噪过大时需要避免的。如何避免胎噪，需要从噪音的传递机理上去解决。众所周知，噪声的传递过程包括：声源和振源，传递路径，接收装置。从这三个方面入手，就可以有效的抑制噪音的传递。　　调节胎压能够降低胎噪　　从声源和振源入手，最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。或者换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。其次是检查挡泥板、翼子板等部件附属部件的安装时候紧固，减少振动。　　使用隔音材料降低胎噪　　从传递路径入手这里指主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧传递在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。这也是为什么高档车车内噪音较小，因为他们用的隔音材料较好、成本较高，隔音的措施做的较多。　　最后要谈的就是接收装置了，自然指的是人耳。不过目前还没有从这方面减少噪音的设备，毕竟减少噪音的同时也会造成其他声音信息被屏蔽，这样做反而弊大于利，严重影响行车安全。期待未来能有更加完善的降噪手段，为我们行车带来更加愉悦的体验。

胎噪本身是不可避免的，但如果在环境噪音比较小的时候，会感觉胎噪格外大，所以判断胎噪是否异常，要对比环境噪音和道路状况。异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的，使用一段时间的轮胎，如果感觉到胎噪增大，可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。一般来说下过雨后车行驶时轮胎噪声变小，而洗车后胎噪会变大，这是因为内侧防护板上有泥吸噪。如果将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布就可以避免这一情况了。日常用车时，每一万公里要调整一下轮胎位置，每2万公里检查一下四轮定位，如果异常进行校正调整。