是不是侵犯知识产权，就要先理解这个“逆向”到底是啥意思。简单的说，找一个蓝本，或者说直接拿过来一个成品，从外到内反向研究，然后加以改进或改变，再结合自己的数据和结构，再从内向外造一个新底盘，这就是逆向研发，举个高端的例子，苏27和歼11战斗机的关系，老毛子并没说我们侵犯了苏27的知识产权吧。如果是全尺寸模仿，比如某泰，某风，人家就不答应了。

H9干掉2700，还是有把握的，秒只是个夸张点的形容词，一种带夸张色彩的修辞方式。论坛里不都是在互相秒？

说实话抄倒也不算啥，谁家都是这么起来的，就看之后你能不能建立起自己的体系。至于抄韩国车？其实韩国车还真的不错的，便宜质量还行又稳定，韩国车奉行的原则就是比日本车更日本车。

谁说只有日本车，其实韩系车也不少，长安就爱用。美国车和欧洲车都不像日韩车适应国情，但也不是没有，上汽的车和老美渊源深厚，宝沃用的是老途观，也是神奇。老CRV和四公主里二选一的话还是四公主更便宜，而且连主机头都有的抄。

日本车的鼻祖是美国，南朝鲜车的鼻祖是日本，都去了解历史再来！这个世界本来就是你学我我学你再创新，西方现代科技的鼻祖就是我国的四大发明！

H9是非承载式车身，后桥是整体桥，差速器，半轴都在后桥里面，外加横向稳定杆，凡是非承载式车身的车，结构都大同小异，纵置发动机，后轮驱动，有分动箱带四驱，底盘大致和丰田普拉多类似。

CRV和RAV4的底盘，属于简单，实用又比较稳定的底盘结构，为了使后排空间全平，又可以加四驱，CRV的底盘是最适合的，CRV后悬挂是双横臂结构，两个横臂竖立，能够提高强度，横臂角度下沉，加上四驱也能够得到全平的后排，这就是长城用CRV底盘的基本原因，缺点是两个后横臂太突出，能够清晰的看到两根横臂，给人的感觉不精致。哈弗H7和魏派VV7是逆向沃尔沃XC60的底盘，由于变速箱和发动机的布局原因，导致这两款车是不可能再有四驱的，虽然后桥有四驱的预留位，但是依旧不可能有四驱了。哈弗H8是逆向奔驰M级的底盘，因为是后驱车，前减震器是双叉臂结构的，但是后桥差速器位置的共振解决的不彻底，导致H8两次跳票，后来解决了，现在却停产了，成本高，价格降不下来，也卖不动，但是H8是目前国产承载式SUV最高级别的车，虽然停产，还没谁能超越H8的性能和质感，不信可以逐一对比。