首先，奇骏（查成交价|参配|优惠政策），科雷傲（查成交价|参配|优惠政策），CRV，逍客都是合资车。如今市面上有三款车型，一是国产，二是合资，三是纯进口。国产车，顾名思义就是中国自己的品牌自己生产研发。合资车是用的外国的技术在中国生产。这两款车型，他们在中国所有的检测只是符合中国的一个检测标准。而纯进口车它是符合国际最高的检测标准。中国的车在检测的时候只检测前后左右从来不检测车顶。而国外的纯进口车在检测时要加上车顶。而且雷诺公司是用的日系发动机，雷诺是日产最大的股东。在油耗方面，达斯特综合油耗7.2高速实测油耗5.1。它是双定义车型，既可作为城市SUV，也可以作为越野。四驱带中央差速锁。而且价格不高，你像一般的四驱车价格基本上在20万以上，而且还没有中央差速锁。现在工作压力那么大，偶尔可以带着家人一起出去越野放松一下。雷诺达斯特是一个笼式车身加强底盘，底盘切割工艺跟宝马一样五比五的比例。前后保险杠采用的是高分子聚合物记忆式自修复材料和奥迪S级一样。整车无焊接，而且在后期的一个维修保养方面费用也是非常低的，因为只要是东风雷诺的4s店都可以维修保养。18年上市，当年在欧洲市场销量上百万辆。皮实耐造号称开不坏。

雷诺达斯特号称开不坏，而且是纯进口四驱越野车。我在西安西部车城，东北五省最大的车市，欢迎大家有空来试乘试驾

雷诺属于冷门车，一个会修的人少，二来配件贵难找。建议你还是买个手自一体的SUV，出去玩稳定一些。suv用cvt，双离合的都是耍流氓。你看经常跑户外的suv有多少是用cvt和双离合的就懂了。

拜托，这里讨论的是SUV，如果3系也算SUV的话，那我认输。其次，如果要算上轿车，欧洲销量最好的也不是3系，甚至排名都不怎么靠前。整个西欧市场菲亚特500的市场占有率都远远高于3系，东欧3系就更少了，3系只是在德国的市场占有率高。你说出去看看，那我就说我的亲身经历。前年我去的西欧，法国最多的标致、雪铁龙，绝大部分都是雪铁龙C3以下级别的微型轿车，其次是菲亚特500，几乎随处可见。意大利的菲亚特500就更多了，在德国3系的确比较多，但仅限于德国，而且柴油版、手动版的比例差不多有40%左右。瑞士、比利时等更富裕国家的德系车也比较多，但3系的占比明显不如德国本土。你说出国看看，我估计你只是看了德国吧

欧洲销量最好的是奇骏的小弟逍客，奇骏比逍客略好一点。科雷傲跟奇骏好像是同平台，日产雷诺共用的技术。目前国内市场紧凑型SUV，我只推荐日系的奇骏、丰田的RAV4、本田的CRV。RAV4空间大适合居家实用，奇骏底盘稳操控性好但空间略输，CRV介于两者之间。看个人使用需求而定。这个级别2.0的动力略微不足，如果开车比较佛系倒是无所谓。另外，拉力赛车型跟民用车可以说除了外观相似以外，其他几乎就是不同的两款车。动力、底盘、悬挂、轮胎......都不一样。