EPC＝ElectronicPowerControl(全称发机电稳定系统)叫电节气门该系统由些传器、控制器等元（查成交价|参配|优惠政策）件组某传器现故障或知情况控制系统根据设置程序采取相应措施例：我加速控制单元知节气门处于打状态由于制灯关本身故障造控制单元接受制灯关给制信号按照程序控制单元要降低喷油间减少发机力输控制单元接收节气门加速请求信号电脑认两信号互相矛盾控制单元准确判断故障原情况先点亮EPC灯报警提示用户检查点说EPC灯些类似故障提示灯或者美车比较见发机CHECK灯EPC指示灯众车比较见打钥匙门车辆始自检EPC指示灯点亮数秒随熄灭车辆启仍熄灭说明车辆机械与电系统现故障般说EPC灯亮两种能节气门脏应进行清洗另种情况刹车灯亮需要检查刹车关及线路由于油品问题EPC故障灯点亮般众车EPC灯亮说明车辆问题建议尽快4s店进行检查

和我一样可能油品有问题让四儿子帮你把前后都换了我就是都换了就好了

发现只要是这个故障，总会有人说油品问题，看见都笑了，一个几万的破车，加100号油？就这么多车友加的油品不好？明明是车的问题。

量线路，有两根线是12伏，这两根线是加热用的。还有两根线是信号电压，在0到1伏内变化

不是故障码就没有问题，而且有些测试你的车上不一定具备。另外氧传感器和发动机的某些传感器要在完全热车情况下测试。个人就要开个5公里以上，在外部温度高于10摄氏度，数据才会具备。4s一般给你着车10分钟。

我的车，13年ea111发动机，偶尔出现过一次氧传感器故障灯，后来让我去检查氧传感器。我没去，再也没有亮过

1挡哪个不是无力，而是速度慢，但是扭矩大。1挡2档速比区别很大。应当尽快进入2档。这样就好了。

把这箱汽油跑到最后一小格，去4S消除故障码，再换个加油站加油，最后去开，如果再次亮灯，故障码还是一样的，则更换氧传感器

应该是通病吧，我新车也出现过氧传感器问题，换了之后就没事了，但是最近发动机舱又有异响了，一加速跟吹哨一样

量线路，有两根线是12伏，这两根线是加热用的。还有两根线是信号电压，在0到1伏内变化请问是拔掉氧传感器测量还是接引线测量？

今天去ssss查了线路，电压什么的都正常。故障报的是16519，sae代码p0135，气缸列1传感器1，加热电路电气故障

一样，8月初提的车！跑了300公里亮灯！果断跑4S换了氧传感器！现在3700多公里没有出现亮灯！

些故障指向进气系统故障进气道太脏说定要加瓶汽油宝清洗节气门换空气滤芯能

电脑检测，如果是节气门就单清洗节气门，polo的喷油嘴和进气道不容易脏，洗洗节气门估计也就行了，还便宜。其他问题等洗了节气门后根据车况再定。

另外：1.6自舒的配置，1挡3000转十分无力，起步每次都要大脚油门。正常吗？变速箱也有点傻愣，首保过了会不会好点？

应该是跟你加的汽油品质有关，尝试换一家加油站吧。如果氧传感器故障还会在出来。最好是换个新的氧传感器，否则对油耗影响很大。

你好，如果检查出来的确是前氧传感器故障的话，那就只能继续更换了，不过这样频繁出问题，可能还会有其他方面的原因，你可以检查一下，看看线路的问题，