数据显示,在动辄月销过万的紧凑型轿车市场,K3正变得步履维艰,其在2020年全年仅售出28289台,而这也仅仅相当于同级竞品轩逸1个月甚至半个月的销量。而进入到2021年,这种态势仍未缓解,1月份起亚K3仅售出了2103台,而2月份则仅为1515台,销量表现极为不佳。2021款起亚K3刚刚于今年1月份上市,但是其销量并没有什么回暖,市场反馈冷淡,这也意味着即使是新款上市,消费者也并不怎么感冒。
这其实也并不难理解,一方面,K3本身在同级竞品中并不具备优势。主销车型1.5L+CVT的传动组合,配合扭力梁式板车后悬,让它同卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸、英朗甚至思域等同级竞品相比没有突出优势。而1.4T的车型虽然动力表现不错的,但遗憾的是配备的竟然是让人闻之色变的7速干式双离合变速箱,而且起售价竟然高达11.98万,这显然也难以让日益成熟的消费者接受。
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