大众新帕萨特变速箱是干式还是湿式

大众新帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

新大众帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型为干式变速箱，1.8T2.0T车型为湿式变速箱。湿式双离合是指双离合是多片离合器，大离合器和小离合器，同轴安装在一起。它们都安装在一个充满液压油的封闭油室内，所以湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性，能够传递比较大的扭矩。这项技术稳定成熟，不仅可以实现快速平顺的换挡，而且由于有机油散热的帮助，还可以避免低速时过热。但缺点自然是湿式双离合结构复杂，体积和重量相对较大，制造成本比干式双离合高，维护相对费时费力，需要定期更换冷却液。干式离合器是指通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩。因为省去了相关的液压系统，而且干式离合器本身就具有很高的扭矩传递效率。与干式离合器相比，湿式离合器在换挡和滑行时消耗的能量更多，因此干式离合器大大提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱比湿式双离合变速箱更轻。缺点是干式双离合散热能力相对较差，能承受的扭矩也较低。不过因为制造成本低，所以以后保养的成本也比较低，一般用在实惠的车型上。