大众cc性能如何

从公开表现来看，黄金组合依然是cc的主要驱动力。 2.0TSI 6速DSG变速箱的动力总成已在中国服役多年。 147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩不用多说，足以满足大部分用户的要求。 这套动力总成的稳定性基本经受住了时间的考验，发动机和变速箱都没有出现大面积的故障，可靠性让人放心。 说到动力，大众的动力总成真的很有特色。 虽然近年来一些竞争对手推出了数据更好的动力总成，但在实际体验中，ldquo2.0T rdquo的表现最为抢眼。 在大众CC（查成交价|参配|优惠政策）的性能测试中，电子节气门的滞后非常严重。 即使在S档深踩油门，如果需要降档加速，变速箱也会有短暂的楞，而在D档，这个楞会无限（查成交价|参配|优惠政策）延长。 大众的DSG变速箱确实换挡很快，但基本上意味着升档和降档的准备时间似乎有点长。 所以要说手动模式对于CC这种运动性突出的车还是很有必要的。