奔驰g4x4是不是整体桥悬架

奔驰G 4x4采用整体式车轴悬挂。这款车采用的整体式轴悬架可以增加车的承载能力。正是因为这种悬挂的结构比较简单，所以汽车可以承受更大的扭矩。这种结构的悬架比普通悬架具有更长的行程。这款车采用的整体式轴悬架可以增加车的承载能力。正是因为这种悬挂的结构比较简单，所以汽车可以承受更大的扭矩。这种结构的悬架比普通悬架具有更长的行程。G级44底盘由奔驰和AMG联合开发。新的独立悬架有一个双叉骨前轴和一个刚性后轮轴。得益于非承载式车身，汽车前后桥位置更高，使得整车底盘升高，有利于汽车在复杂路况下行驶。该车采用整体轴悬架，后轮轴弹簧的压缩行程和拉伸行程分别为82毫米和142毫米。需要注意的是，该车采用的是整体式轴悬架，在公路上行驶时会不太舒适。但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）还是一款有硬派越野血统的车。奔驰44虽然保持了经典的设计，但是车的底盘比普通车型高很多，整体感觉是巨大的。虽然该车外观采用家族式设计，但奔驰G级将独有的硬派越野元（查成交价|参配|优惠政策）素与豪华元素完美融合。