氧传感器坏了会怎么样？

当氧传感器发生故障时， ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

有两个氧传感器，一个接一个。前氧传感器故障后，无法读取准确的氧浓度。自然，空燃比无法精确稳定。空燃比失衡，发动机无法正常工作。会有影响。后面的坏了。你的三元催化器好坏，车无法判断。氧传感器中毒。传感器的氧陶瓷破裂。加热器电阻丝烧断了。后氧传感器主要监测三元催化转化器的工作状态和效果。前氧传感器的输出电压信号高于后氧传感器的输出电压信号，后氧传感器的输出电压信号较低，因为废气已经过三元催化转化器的净化。根据这两个信号，ecu可以判断三元催化器的工作状态，根据前后氧气的对比信号，可以更精确地控制空燃比，使发动机工作在最佳工作状态。氧传感器坏了，会有以下后果：1。当目前的氧传感器出现故障时，ECU无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法通过反馈来调节混合气的浓度。(ECU根本不知道喷油和进气是多还是少。这样，当发动机油耗和排气污染增加时，发动机就会出现怠速不稳、打火、喘振等一些故障。2.后氧失效问题意味着无法判断三元催化器的运行状态。一旦三元催化器失效，尾气就会超标。油耗轻会影响发动机状况，油耗重会影响年检或者直接更换三元催化器。3.一般汽车都有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。大多数前氧传感器安装在排气歧管上，后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中的作用不同，当然现象的症状也可能不同。