日产
轩逸(
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优惠政策),无论是新老,一直牢牢占据国内月销量前三,靠的就是稳定的品质和大空间。可以说是慢而稳,抓住了国内消费者的喜好。但说到动力,这并不是轩逸的主要诉求,也很少听说需要动力的人会考虑这款车。这款代号为HR16的1.6L自然吸气发动机主要用于日产的紧凑型轿车。日产轩逸,
蓝鸟(
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优惠政策),遄达都在用。整体动力性能不错,驾驶舒适性比较高,可靠性和稳定性也比较突出。至少从可靠性上来说,消费者不会对此过于费心。但是同级别的本田1.8的自然吸气发动机还没有完全不动的轩逸发动机高,真的不可思议。其实仔细看的话,日产这次赢真的很有道理。日产的HR16更新了。日产几年来一直在补缝,不仅降低了整体油耗,还增加了动力。同时能满足国六排放标准。可谓是全能老伙计。本田的1.8L发动机,第九代思域和上一代凌派、杰德车型都在用,但是已经完全被1.0T三缸发动机取代了。1.8L已经被本田淘汰,现在本田以1.5L发动机领先。老机自然不会进行任何技术更新,数据比现在的主流引擎难看也不足为奇。日产之前在国内用的是国民1.6T,装在骐达上就变成了小钢炮。遄达已经搭载了代号为MR16DDT的1.6T涡轮增压发动机,旨在打造最大功率140 kW,最大扭矩240 Nm的遄达GTS。但是日产的变速箱是CVT,不能承受很大的扭矩,所以即使是涡轮增压发动机的Trent在实际中表现也不是很好。在新天籁的动力配置上,日产引入了沃德的十大可变压缩比发动机。作为日产的明星发动机,这款发动机的最大功率达到了惊人的185kW。同时具有非常好的动力性和燃油经济性。但是就是这样一台2.0T的发动机,在国产化的过程中出现了问题,所以厂家很久没有安排生产了。自然的2.0T,很少上路,直到今天。大家开玩笑说日产是研究沙发的车企,意思是日产车很舒服。但玩笑归玩笑,玩笑归玩笑,日产的技术实力也是业内数一数二的。毕竟还是那句话说得好:技术每天都在生产,人和车都在生活。
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