双离合变速箱增加液力变矩器的想法已经不是第一次被提及了。很多人想通过在双离合变速箱上安装液力变矩器来提高车辆的乘坐舒适性,但事实证明这种想法并不是很有用。因为归根结底,双离合变速箱是用来提高传动效率的,而液力变矩器拥有双离合传动效率的大部分。同时双离合和液力变矩器的组合还是会有顿挫感,变速箱体积大,完全没有优势。自然没有人会考虑这个方案。技术控制的
本田也采用了这种结构。发动机的动力通过液力变矩器传递给变速箱。变速箱里有两组多片离合器来切换档位和动力。本田的双离合变速箱更像是自家的双平行轴自动变速箱,只是结构略有不同。因为劣势太多,本田回归了CVT和AT。
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