发动机连杆小头磨损症状发动机怠速或加速时“哒哒”异响维修案例

(1)故障现象车辆怠速或加速时，发动机发出“嘟嘟”声。(2)故障分析没有故障存储记录或仪表报警。正常油压和气缸压力。用听诊器确认异响来自发动机中部，异响频率随转速增加而增加。拆下阀盖。气门、摇臂、液压挺杆正常。拆卸活塞连杆，通过1~4缸对比，发现4缸活塞销与连杆小端间隙过大。更换活塞连杆组，异响消失。(3)活塞销与连杆小头间隙的确定由于活塞销与连杆小头的加工精度和配合精确到微米级，经销商（查成交价|参配|优惠政策）无法进行尺寸检验。Elsa中没有相关配件尺寸的描述。按以下两种方法检查：a .检查四个气缸的连杆头。如果你能明显感觉到一个缸的活塞销和连杆头的间隙比其他缸大，说明匹配有问题。b .检查四个气缸的连杆头是否有压痕或磨损痕迹。请取下正常活塞销和异常活塞销，然后站在桌子上进行比较。目测：异常活塞销表面会有明显的加工痕迹和条纹。这就是故障的根本原因：活塞销表面圆度不达标，导致高速旋转时连杆小端出现压痕或磨痕。