一份情怀，十分热爱，心仪已久的高性能商务车，奥迪S6

2014年，拿着自己工作辛辛苦苦攒下的两千块，加上家里赞助的九十九万八，买下了心仪已久的高性能商务车，奥迪S6。 奥迪A6从2012年进入C7改款，中期在16年又进行了C7.5小改款，同样S6也跟随A6同步进行更新，马力也相应提升30p，达到原厂450P，无奈我没等住，只提了420P的老款，后期更换16款前后包围及大灯，达到16款外观效果。 相比与A6L，我觉得它的诞生并不适合用作商务车，毕竟后排空间捉襟见肘，乘坐舒适性不如加长版，但是在性能方面无可挑剔。 这些年开下来，先总结一下优缺点 优点：提速快，四平八稳，音质好 缺点：油耗高（朋友说我是加油站战略合作伙伴），发动机机脚容易坏，维修贵 以下来分享我这辆西装暴徒及改装经历

在外观方面，S6与普通A6L几乎没有任何区别

最喜欢的角度

普通A6L更换后唇及四出排气后，也能达到这样的效果

原车就是黑色，为了保护车漆，贴了钢琴黑，又加了一层tpu透明膜，效果不输原厂漆

从侧面来看，如果仔细观察，还是会发现后门会短一截

同样，原厂自带空气悬架，在时速超过60以后自动降低以保证平稳

银耳的奥迪并不好惹

V8T的字标左右加持，此刻不需要扮猪吃老虎，我，就是老虎

400mm的原厂碳陶盘配6活塞刹车，保证制动效果

后轮打孔盘配endless刹车皮，整车制动更线性

国产mmx旋压轮毂，国产精品，重量轻，强度高

卡布尔碳纤维后唇，原厂选装ak中尾段排气，声音惟妙惟肖

都说奥迪在灯上装了个车，RS6原厂熏黑矩阵大灯，照亮你的美

流水转向灯与后灯前后呼应

奥迪的设计师可能有点懒，后面看起来跟前面差不多

熏黑中网，原厂并无此配件，拿银灰色的深度加工出来

很多人看到这个后标，都以为是个假的，但是在等红灯3，2，1变绿灯的时候，才知道真的假不了

在这个电车横行的年代，此V8为此系列绝唱

打开发动机盖，塞的满满当当，以至于维修甚是困难，两个涡轮夹在发动机中间，分分钟烤熟一个牛排

AWE最新款进气套件，吸气量更大

AWE为这个车型出过两款进气，这是最新版本

很多奥迪车主都选择了R8方向盘，这个潮流，我也要引领，

透明拨片就是为了装x，有些东西不一定要用，但是一定得有

按下启动键，轻点油门就能感受到这个车在往前窜

更换RS6原厂档把，配合APR三介程序，让将近2吨的车能在3.3秒完成百公里提速

屏幕升起的瞬间，不过14款的mmi并没有16款反应快

同样升起的，还有BO高音头

全车15个BO喇叭，车里就是演唱会现场

有人说，没有跨球的奥迪不是真奥迪，我不这么认为，只要你有4个圈，我们就是朋友

唯一遗憾的就是没有座椅通风

车道保持功能只能帮你修正两次方向盘，配合acc跟车，只能算是最最初级的半自动驾驶

我宁愿用座椅记忆功能换变道提醒

短一截的后门注定后排空间狭小

座椅的舒适程度尚可，反正副驾驶有人上车就能睡着

最后祝大家鼠年吉祥！

如今，最新款的C8平台的A6L及S6（暂未引进）早已上市，外观更动感，内饰更精致，我这代逐渐退出历史舞台，成为一份情怀，但我对这辆车，依旧十分热爱。愿大家都有自己喜欢的车！