第一辆挑战纽北赛道国产车——瑞麒G5：性能完胜捷豹福克斯RS

这台车的侧面造型也比较厚实，很有商务车的感觉。在当时，这款车确实定位为与奔腾B70、吉利帝豪EC8同级别的中级车，但它的轴距为2700mm，在今天看来也只是紧凑型车的级别。

车尾部分，除了两侧霸气大尺寸的排气管外，更难以想象这款车能在新北环赛道上创造出比福克斯RS更好的成绩。车尾的造型也很扎实厚重，尤其是后保险杠看起来非常的大方。这厚重的造型，再加上宾利式的车标，真的很有复古豪车的感觉。

瑞麒G5的内饰也是标准的商务车风格，设计上没有亮点，非常稳重。它的后排空间也处于现在紧凑型轿车的水平，看起来偏向于舒适的氛围。

而能够让这台瑞麒G5成为挑战新北环的自主品牌第一的，可能就是它的前双横臂后多连杆独立悬架车身结构，再加上2.0T的动力系统，在年10万级车型中拥有前双叉臂后多连杆独立悬架实属难得。可惜的是，这款炮级的瑞麒G5并没有给奇瑞和瑞麒这个品牌带来好运。随着瑞麒品牌的消失，瑞麒G5也成为了历史。