产能，不是广本产能不足，是某零件的问题？

层主对于这两个公司有些了解嘛～个人觉得本田给1.5t冠道（查成交价|参配|优惠政策）匹配cvt，大方向应该是舒适、省油和平顺，即便采用高功率的调教。

◆会永远供不应求吗？供不应求是任何一个厂商都希望看到的，这说明自己的产品很有市场，同时也可以很好的帮助自己设立品牌形象。甚至可以节省相当一笔推广费用。但会永远供不应求吗？从往期国内市场来看并不会！虽然我们大多数人都未接触过厂商，但有一点是毋庸置疑的，批量生产的成本可以说是最低的，这包括但不限于采购成本、人工成本、物流成本、推广成本等。而如何达到生产成本最低的情况下去保持市场供不应求的状态才是厂商的目标。这件事情看起来很简单，但不要忘记，市场上可不是仅仅一个品牌。如何让自己的产品恰巧满足市场，同时最大限度的批量生产降低成本是厂商最头疼的事儿。不过从以往的国内市场行情来看，长期供不应求的现象极为少见，大多数厂商最后转战供大于求，也有小部分厂商在合适的时间点将车型更新换代，这就是对市场的运营与把控了，并不属于本期文章要讨论的。三、如何面对饥饿营销与欺骗营销？以国内市场为鉴，一般饥饿营销的持续周期在半年至一年左右。对于一些指标限购类城市来说，这恰恰是指标有效期。

所以，复制粘贴来的这篇文章，你想表达什么？我发帖只是在阐述一个事实，没有给广本洗地，也没有探讨供求关系

你看懂我说的话了么？？？？目前东风本田的发动机工厂在广州！！他的发动机不从广州运到武汉组装，运到哪去？？？？广州本田的发动机工厂未投产前，用的全是东本发动机工厂制造的发动机！！！所以东本很有钱，因为全国的本田发动机全是它制造的！！！跟你说个话真累。

热烈祝贺：本田冠道和UR-V这对孪生兄弟，在广本和东本的强强联手下，你今天加价1万，我明天加价2万，你后天加价4万，我大后天加价8万…………销量节节攀升，市场供不应求，但是，由于该两款车的方向盘是日本原装进口，又要用在其它本田车上面，例如新CRV等等，所以方向盘产能不足，造成每个月只能各生产1000台车，请大家谅解加价的行为，实属无赖之举！

广州是有东本和广本两个场的，别看东本在武汉。以前广本不产发动机，都是东本做完了，直接运到隔壁的广本，所以那个厂一直保留了。现在两个厂都生产。涡轮增压用的不知道是不是三菱的，反正应该属于大扇叶涡轮了，介入慢，但是后劲足。1.5那个也没用小涡轮，挺怪的，难道就为了功率么？低扭不要了？看来主打舒适。