1、简而言之,DSG是出过一些问题,都出在7速的DSG那款上也就是你选的8T配的那款。主要问题都是来自离合器片过热,主要引起原因是过长时间在拥堵的路段怠速行驶,导致的干式离合器过热。
2、T 6档DSG没有问题,但是可能会出现烧机油的问题。
3、朋友你好,我公平公正的说,双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来,要高的多。
4、关键是双离合变速箱非常省油,比AT和CVT都明显省油,这一点对比AT和CVT绝对有优势,我相信用过DSG双离合变速箱的车友,多半会和我一样,再选车会优先选用双离合变速箱车。 说一说我开的迈腾(查成交价|参配|优惠政策)8T。
5、目前迈腾的8t DSG变速箱为干式的,代号DQ200.大众内部代号为DQ200的七速双离合变速器能承受的最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型,比如匹配大众4T和8T的车型。
6、说到变速箱,我想起来迈腾DSG的一大问题,在城市中堵车路段,走走停停或者频繁换挡的条件驾驶,变速箱温度会急速升高。
2、T 6档DSG没有问题,但是可能会出现烧机油的问题。
3、朋友你好,我公平公正的说,双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来,要高的多。
4、关键是双离合变速箱非常省油,比AT和CVT都明显省油,这一点对比AT和CVT绝对有优势,我相信用过DSG双离合变速箱的车友,多半会和我一样,再选车会优先选用双离合变速箱车。 说一说我开的迈腾(查成交价|参配|优惠政策)8T。
5、目前迈腾的8t DSG变速箱为干式的,代号DQ200.大众内部代号为DQ200的七速双离合变速器能承受的最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型,比如匹配大众4T和8T的车型。
6、说到变速箱,我想起来迈腾DSG的一大问题,在城市中堵车路段,走走停停或者频繁换挡的条件驾驶,变速箱温度会急速升高。